【摘 要】
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阐述了在蒙华铁路项目投标过程中,投标项目组针对招标图纸中没有给出部分既有线接长涵洞开挖支护结构图纸问题,组织技术人员进行设计,并通过理论模型计算确定了拉森钢板桩和工字形钢板桩2种支护结构形式,规避项目潜在风险的发生.项目中标后,通过组织现场试打,最终确定了工字形钢板桩设计方案为最优的支护结构形式,确保了既有线接长涵洞的顺利施工.
【机 构】
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中交第一航务工程局有限公司,天津300461
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阐述了在蒙华铁路项目投标过程中,投标项目组针对招标图纸中没有给出部分既有线接长涵洞开挖支护结构图纸问题,组织技术人员进行设计,并通过理论模型计算确定了拉森钢板桩和工字形钢板桩2种支护结构形式,规避项目潜在风险的发生.项目中标后,通过组织现场试打,最终确定了工字形钢板桩设计方案为最优的支护结构形式,确保了既有线接长涵洞的顺利施工.
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