AF：听说你之前是负责雪佛兰区域营销的工作，今年雪佛兰在全国开辟了9个区域营销中心，这种转变对于销售来说有何意义？
　　吴冰：我们发觉中国经济发展的多元化很明显，东部与西部的差别也很大，而雪佛兰产品线很长，是全系列车型，考虑到国内市场消费的多元化，以前上海通用的营销一直是总部权力很大，区域的执行力稍显不够，针对市场的需求，把决策权下放，能更加快速地响应当地的需求，更好服务各个地方的消费文化，也能激发区域销售的自主性和积极性。其实在上海通用，不光是雪佛兰，像别克也在进行区域营销政策的改革。
　　
　　AF：雪佛兰目前的品牌形象是比较年轻和时尚化的，如果产品销售向更基层深入地延伸，如何体现这种时尚感的品牌形象？
　　吴冰：营销的延伸并不代表我们不做主要城市了，只是增长的速度三四线更快，需求量也更大。所以我们的工作就是在一二线大城市继续维持目前的品牌形象，包括对于年轻人和家庭对于雪佛兰年轻、动感、活力的体现。与此同时，对于三四线城市将这个品牌形象有更为深入的覆盖。
　　
　　AF：迈锐宝上市之后的市场反应很好，月销量也有5000辆以上，请问这样的局面有没有达到当初的预想？
　　吴冰：可以说迈锐宝上市后的表现与我们的预期基本上吻合，包括目前的销量，坦率地说，迈锐宝是雪佛兰品牌真正意义上的一款中高级轿车，所以我们从最开始传播的时候，包括请梁朝伟代言，首先就是想引起这个市场的高关注度，这个市场的竞争还是很激烈的，从目前反馈看上市后的整体传播还是比较成功。其次，通过这款车的准确定位“驾享合一”，在驾驶的舒适性和操控的稳定性上有一个比较完美的组合。下一步我们会通过努力将迈锐宝的品牌和销量更上一层楼。
　　
　　AF：对于中级车来说一般上市半年后是市场表现成熟的时候，雪佛兰有没有预期迈锐宝在下半年的月销量能否突破5位数？
　　吴冰：当然我们希望销售数字越多越好，但是从上海通用的管理层看，对于迈锐宝并没有太多的压力，希望通过各种宣传方式在市场上形成独特的口碑。我们的判断是如果迈锐宝的口碑能够竖立起来，下半年车市有个更高的发展的话，这款车的销量是可以期待的。
　　
　　AF：有些人说迈锐宝有些生不逢时，与帕萨特和迈腾同期上市，尤其是帕萨特目前的销量很好，一车难求，您觉得迈锐宝品牌和技术上有何优势来保持很旺盛的生命力？
　　吴冰：首先我们要理性看待今后比较成熟的细分市场中的新品上市问题。现在与过去不同，过去只要有一款新产品就能聚集大量的眼球，今后几年很难再有一款产品聚集公众和媒体足够的注意，包括迈锐宝、帕萨特，上市都会有这样的问题，时刻都会有很多竞争对手。对于上市时间、节奏都有充分的认识，没有那么真空和完美的空间留给迈锐宝。怎样在竞争激烈的市场上建立品牌是很重要的问题。从技术上说，迈锐宝目前有2.0、2.4升版本，这次车展上又推出了1.6T版本，从操控性上还是有竞争力的，同时也没有牺牲舒适性，包括后排空间，配置等，油耗也是有竞争力的，比如1.6T迈锐宝百公里油耗只有7.6升（手动挡），这辆车是上海通用旗下比较均衡的产品，没有明显短板。