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在2018年10月举办的美国陆军协会2018年会（AUSA2018）上，美国SAIC（科学应用国际公司）首次展示了新型轻型坦克概念样车。
发展概况
2017年11月，美国陆军正式提出了机动防护火力支援车（MPF）项目。该项目的主要目的是为IBCT（步兵旅级战斗队）提供一种伴随步兵和车辆行动的装甲火力单位。2018年9月，美国陆军宣布计划在未来几年内为MPF系统建造第一批轻型坦克原型车。根据地面作战系统项目执行官大卫·巴塞特少将的说法，新的轻型坦克将是一种重量在25～35吨之间的履带式战斗车辆，提供良好的防护和火力。新坦克可由C-17运输机一次运输两辆，但不要求拥有空降能力，火力方面则要求装备至少为105毫米口径的高膛压火炮。美国陆军希望尽快拿到样车进行测试，甚至直截了当地表示希望应标方跳过研发阶段，直接“在现有产品上融合新的技术”。针对这项需求，BAE系统公司拿出了改进后的M8轻型坦克方案，而通用动力公司展示了基于“阿贾克斯”重型步兵战车底盘的“格里芬”坦克方案。此次AUSA 2018防展，SAIC公司联合新加坡也推出了他们的概念样车。
作为SAIC公司MPF轻型坦克的底盘，新加坡的“下一代装甲战斗车辆”（NGAFV）的研发工作始于2006年，它在2017年2月新加坡航空展上首次向公众展示，预计将于2019年开始装备新加坡陆军装甲部队。该车长6.9米，宽3.28米，高3.2米，重29吨，功率重量比达24.5马力/吨，最高车速70千米/小时，最大行程500千米。该车可攀越0.6米高垂直墙，越壕宽2.1米，爬坡度60%。新车融入了网络化战场的理念，可集成到新加坡陆军的作战网络中。
美国陆军计划在2019年选择两家的方案进行测试，虽然SAIC公司方案获胜的希望比较渺茫，但仍然值得关注。比如，土耳其和印尼联合生产的“卡普兰”中型坦克（也是30～35吨级）已经通过验收，即将量产，总产量将超过400辆，菲律宾和孟加拉都有意各自采购40～50辆。这些消息，都预示着25～35吨级别的轻型或中型坦克具备很好的发展前景。
总体设计布局
SAIC公司MPF轻型坦克仍然延续了NGAFV步兵战车的基本布局——驾驶舱和动力舱前置，车体中后部布置战斗室。车体采用钢装甲焊接而成，车体前部装甲倾斜，可以加装多块附加装甲模块。车首上装甲中部安装有驾驶员视觉增强系统，内置3具摄像头。动力舱位于车体前部右侧，发动机采用710马力的MTU 8V-199TE20柴油发动机，匹配KDS（动力传动解决方案公司）HMX3000变速箱。该变速箱能够减少油耗，并可降低维修成本。动力装置可整体吊装，非常便于野战条件下的维修作业。
坦克乘员为3人——车长、炮长和驾驶员。驾驶员位于动力舱的左侧，配有多具潜望镜，潜望镜有激光防护措施，中间的可以换成夜视仪。由于潜望镜架设在车顶，因此前向观察视野较好。驾驶员有一个数字化的触屏控制台，配有多块多功能显示屏，显示屏可以提供车辆行驶状态、路况、故障检测等信息。车体两侧可加挂厚厚的附加装甲模块。车辆两侧和后部也安装有多具摄像头，使乘员在车内即可获得车外全方位的战场信息。车体两侧有六对挂胶双轮缘负重轮，诱导轮在前，主动轮后置，履带为单销挂胶履带。
双人炮塔安装在驾驶员后的车体中后部，采用模块化设计，可快速更换舱门、车长观瞄仪、炮长潜望镜、辅助武器以及供弹装置等设备。炮塔右侧有一具嵌入式的炮长瞄准镜和4具烟幕弹发射器，炮塔左侧也有4具烟幕弹发射器。车长周视瞄准镜在炮长舱盖后面的炮塔顶部，观察位置最高，可360度旋转。炮塔回转和武器俯仰由装有稳定器的电动系统驱动，能在行进问射击，紧急情况也可转为手动操作。车长和炮长都拥有一副防雷座椅和一个战术显控台，集成有大尺寸液晶显示屏、控制和发射手柄、操作按钮等。坦克配备红外热成像仪和数字化火控系统，导航系统、摄像机、传感器能够为坦克乘员提供全方位视角。炮塔顶部还有横风传感器、无线电天线等设备。车长舱盖前可安装一挺带防盾的12.7毫米机枪。105毫米主炮左侧还有一挺7.62毫米并列机枪。炮塔后部是可存放12～16发备发弹的弹药舱，内部配自动装弹机。尾舱后部有小型的补弹口。
坦克后部装有一扇液压操縱的坡道板式尾门，可供乘员进出。尾门上设有一扇向左开启的小型椭圆形手动应急舱门，用于尾门无法放下时供乘员紧急出入。该坦克底盘采用液气悬挂装置，可提高车辆在不平坦路面上的驾驶性能及提高乘坐舒适性。车体的基础防护力为北约STANAG4569弹道防护标准4级，可抵御14.5毫米重机枪和地雷的袭击。炮塔的防护力则为STANAG 4569弹道防护标准5级，可以抵御500米外、以1258米/秒初速来袭的25毫米APDS-T（M791）或TLB 073穿甲弹，或者25米外爆炸的155毫米炮弹破片。 而且SAIC公司MPF轻型坦克变型能力也很强，新加坡已经研制出配套的“下一代装甲抢修车”（NGARV）。装甲抢救车采用发动机后置布局，动力传动系统、悬挂系统和负重轮与原型车一样。综合来看，SAIC公司MPF轻型坦克具有一定的改装及发展潜力。
火力性能
SAIC公司MPF轻型坦克的科克里尔3105炮塔的主要武器是一门带炮口制退器的1 05毫米线膛炮。炮塔空重约4吨，采用铝制防弹板焊接而成，四周可披挂附加装甲。如果要达到STANAG 4569弹道防护标准5级，炮塔需要再加挂1.5吨的附加装甲。坦克炮全长6.095米（其中炮管长5.586米），重1.75吨，后坐距离580毫米。火炮身管寿命为600发，射角达-10度～ 42度，可有效对付高层建筑目标。
该炮安装了两个平行制退机。火炮采用半自动立楔式炮闩和电子点火装置。身管采用电渣重熔钢制成，火炮可承受的最大压力留有20%的提升余量。炮口还安装了具备70%效能的单腔式炮口制退器、隔热套管和抽烟装置，后坐冲力在150千牛以下。该炮可以发射北约105毫米标准弹药，包括M1060CV尾翼稳定脱壳曳光穿甲弹。M1060CV弹重19.1千克，使用硝化甘油SCDB推进剂，弹丸重6.2千克，内装一根钨合金弹芯，炮口初速达到1620米/秒。这种弹药能够在2000米的距离上穿透540毫米厚，倾角为60度的轧制均质钢装甲（RHA）。该炮发射榴弹时的最大问瞄射击距离为10千米。该炮还能发射乌克兰基辅Luch设计局研制的Falarivk 105新型反坦克制导炮弹。Falarick 105采用激光驾束制导，其激光波束制导系统使其既可以攻击静止目标也可以攻击移动目标，还可以攻击直升机和防御工事，射程为5千米。导弹配备的串联空心装药战斗部破甲厚度可达550毫米。
SAIC公司MPF轻型坦克的炮塔顶部安装有两部L-3 WESCAM公司的MX1M-GCS双向独立稳定观瞄系统。它们是通过光缆而不是光学通路连接到车辆内部的乘员显控设备，因此安装位置较为灵活（车长瞄准镜安装在炮长舱盖后面，而不是车长舱盖前），升级改进和维修也更为方便。不过，该设备的外廓尺寸较大，易受到敌方火力破坏。MXTM-GCS已经利用30毫米MK44机关炮和105毫米火炮进行过试验。它适用于包括步兵战车和坦克在内的多种装甲车辆，可在车辆行进间提供目标识别、跟踪和射击能力。模块化的设计使其可以根据客户需求，实现能力的缩放。其装甲防护水平可按客户要求，选择STANAG 1级或2级，最多可抵御7.62×39毫米子弹在30米距离上以695米/秒初速度来袭。
MXTM。-GCS双向独立稳定观瞄系统包括一台高分辨率昼间成像仪、一台冷却型中波红外热成像仪，以及一台对人眼安全的激光测距仪。激光测距仪采用1.54微米波长激光，测距距离10千米，频率1赫兹，可确保主炮发挥其最大射程。此外，它还可以集成远程光学测位仪、激光指示器、长波红外热像仪等。车长和炮手各配有一台平板彩色显示器，该显示器通过数据总线与瞄准系统相连，显示来自瞄准系统的图像。车长和炮长的显控台采用图像融合技术，探测器传来的昼间图像和红外图像融合为单一图像，可提高对伪装车辆的辨识度。先进的火控使得MPF轻型坦克具备“猎-歼”作战能力。车长也能超越炮长操纵武器射击。
独立旋转弹舱安放在炮塔后部，通过电动方式供弹。供弹装置四周安装附加装甲板，上面由防弹铝板覆盖，以便释放爆炸产生的冲击波。弹舱容弹16发（空运时减为12发），供弹速度为6～8发/分，可从内部和外部进行弹药补给。弹药信息输入火控系统后可采用人工或使用自动条形码读取器来鉴别弹药。炮塔还可安装激光告警接收机和战场管理系统，该系统通过车长和炮长工作站的平板显示器显示数据。
结语
SAIC公司MPF轻型坦克的火力与BAE系统公司的M8轻型坦克相当，不过比“格里芬”坦克弱。虽然技术成熟度不如M8坦克，但是其底盤技术较新。相比融入了未来战斗系统技术的“格里芬”坦克，SAIC公司的技术路线显得更为稳健。
值得一提的是，本届防展，美国通用动力公司带来的“格里芬Ⅲ”轻型坦克概念样车（安装新型50毫米机关炮，由于可载步兵，也能视为步兵战车）也很可能采用了新加坡“下一代装甲战斗车辆”（NGAFV）的底盘。展会上的新车只有6对负重轮，采用的是与SAIC公司MPF轻型坦克一样的液气悬挂。这表明美国公司对新加坡产底盘的接纳程度在提高。
[编辑/行健]