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为了在装配式路面板平面尺寸设计中考虑邻板高程差的不平整效应,本文在构建的五自由度1/2车模型的基础上,以座椅的加权加速度均方根值和后轮的冲击系数作为评价指标,探究邻板高程差不平整效应,进而对装配式路面的板长开展分析。研究结果可为装配式路面板的平面尺寸选择和施工控制提供参考。
装配式水泥路面板平面尺寸分析
【摘 要】
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为了在装配式路面板平面尺寸设计中考虑邻板高程差的不平整效应,本文在构建的五自由度1/2车模型的基础上,以座椅的加权加速度均方根值和后轮的冲击系数作为评价指标,探究邻板高程差不平整效应,进而对装配式路面的板长开展分析。研究结果可为装配式路面板的平面尺寸选择和施工控制提供参考。
【机 构】
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上海市道路运输事业发展中心
【出 处】
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市政设施管理
【发表日期】
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2021年2期
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