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随着我国汽车工业的飞速发展，汽车维修行业不断变化，对汽车维修专业人才的要求也越来越高，我校决定以汽车运用与维修专业创建国家中等职业教育改革发展示范学校建设重点专业为契机，以国际先进的职业教育与技能培训模式为参照，开展课程体系的改革。
我们组织全国汽修专家、汽修企业技术主管、汽修一线组长、工人组成汽车应用与维修专业建设指导委员会，将原有教材内容进行调整，对原来的教学方式进行改进，初步开展理实一体化模块式教学。理实一体化模块式教学是将汽车维修专业的知识和技能科学地划分成多个相对独立又相互联系的知识和技能模块，对专业基础课、专业课及技能课的教学内容重新进行整合，使各模块的知识和技能融合成一个有机整体，更好地解决以前汽车构造课与汽车维修课脱节、专业理论课与专业实训课脱节现象，从而提高学生的综合素质，使其适应社会的需要。
一、指导思想
按照市场和企业对汽车运用与维修专业人才的需要，依据我校国家改革发展示范校建设中汽车运用与维修专业“工学结合、校企合作、顶岗实习”的人才培养模式，汽车应用与维修专业建设指导委员会针对性的提出实施“四级培养”的人才培养方案，把突出素养、强化技能贯穿始终，充分认识职业和技术实践活动对经济发展和个人成长的意义和价值，使学习者形成健康的劳动态度、良好的职业道德和正确的价值观，全面提高学生素质，使学生分别达到人才培养方案中的目标要求，强化学生的实践能力和职业技能培养，提高学生的实际动手能力，建立一套较为完整的以提高学生职业能力为核心的“模块-项目-任务”的教学模式，形成项目引领、任务驱动、理实“教学一体化”的课程体系。我们根据企业用人需求以及规范化操作要求，初步开展了理实一体化模块式教学。
我们本着“适度、够用”的原则选择相应的理论知识，以强化职业综合能力，将理论和实践有机结合开展教学活动。在课程内容和课时安排上，紧紧遵循“工学结合、校企合作、顶岗实习”的人才培养模式的原则，加大实践课时比例，教学过程按“文化基础知识→专业基础知识→专业基础能力训练→专业知识→专项操作实训→中级工考证→顶岗实习”的思路设计并实施理实一体化模块式教学。
为了突出实习、综合实践环节，实践教学环节分阶段、分层次设置，突出“学中做、做中学”的教学理念，使学生逐步掌握适应岗位（群）要求的职业技能，具备本行业要求的综合实践能力与职业素质。我们制定出本专业所要求的基本技能、专业技能训练的实践教学模块，统筹安排实践性教学内容，将基本技能和技术应用能力训练贯穿于教学全过程，形成系列实训、专项实训、综合实践以及顶岗实习等几部分实践环节。
二、课程体系设计思路
采用理实一体化模块式教学课程体系，设计思路是围绕一个总目标，即全面提高学生的实际操作能力，教会学生掌握汽车维修工作完整过程中的技巧，使学生能够高质量的独立完成汽车一般故障的诊断和排除。
1.模块划分
打破原来专业课的结构划分，将所有专业课重新归类，共分为两个部分。A为专业技能课程，B为能力拓展课程。其中A1为汽车发动机构造与维修，内容包括：发动机的基本构造原理、组成与功用、常用的检测方法、发动机大修工艺的基本内容；A2为汽车底盘构造与维修，内容包括：四轮定位、离合器、变速器、自动变速器、传动系统、驱动桥的组成、原理、功用，故障诊断方法；A3为汽车电气设备构造与维修，内容包括：汽车电源系统、点火系统、起动系统、汽车照明与信号系统、汽车空调系统和汽车辅助电气设备等；A4汽车机械基础，内容包括机械概述、构件与机构的力学知识、汽车用离合器和制动器、汽车常用传动机构、带传动、链传动和摩擦轮传动、汽车齿轮传动、汽车轮系，液压传动等；A5为汽车电工电子应用技能，内容包括：电工工具与用电安全、汽车电路的组成和特点、磁场及车用电磁元件、汽车电子学基础等；A6为汽车文化，内容包括：汽车发展历程、名牌汽车荟萃、汽车生产与改装、汽车运动风云、汽车休闲娱乐、汽车的后市场、汽车与社会发展等；A7为汽车识图，内容包括：掌握国家标准的相关规定、平面图形的基本画法、图形识读、识读简单的汽车零件图、识读常用的汽车标准件、识读汽车部件装配图等；A8为汽车概论，内容包括：汽车起源、汽车发展史、汽车结构原理、新能源汽车、汽车基本性能、汽车运用技术、汽车营销与保险等；A9为汽车营销，内容包括：中国汽车市场的竞争环境、汽车经销店的岗位任务、汽车市场营销策划、汽车营销的基本理论、汽车市场开拓技术、汽车营销实务等；B1为汽车电控发动机构造与维修，内容包括：空气供给系统、燃油供给系统、电控汽油发动机电控系统、点火控制系统的构造与检修、电控发动机怠速控制系统、电控汽油发动机的辅助控制系统、自诊断系统等；B2为汽车底盘构造与维修，内容包括：离合器的拆装与检修、手动变速器的拆装与检修、万向传动装置的拆装与检修、驱动桥的拆装与检修、车轮和轮胎的拆卸与保养、悬架的拆装与检修、转向机构的拆装与检修、制动系统的拆装与检修；B3为汽车电子控制系统检测与维修，内容包括：汽车电子控制系统的检查与维修基础、发动机电子控制系统、电控防抱死制动系统（ABS）、电控驱动防滑控制系统、电子控制悬架系统、电控动力转向系统、定速巡航控制系统和其他电控系统；B4为汽车电气设备，内容包括：车用蓄电池；车用交流发电机及其调节器；车用起动机；点火系统：照明与信号装置；仪表及辅助电气设备；车用空调；发动机电控汽油喷射系统；汽车电气设备总线路；在整个教学中，提高实习课的课时比例，使理论课与实习课的课时比例初步达到1：1，并最终向3：7靠近。希望通过这种方法，减少理论授课的内容和时间，加强学生的动手操作能力的训练，使我校的毕业生毕业后即能顶岗工作，满足用人单位的需求。
2.教学设备划分
有好的教学模式，如果没有相应的硬件设施，再好的教学方法，也难于发挥其优越性。每门能力拓展课程建设一个现代化的实验室，包括发动机构造与拆装实验室、电控发动机实验室、汽车底盘实验室、汽车电气设备构造实验室、BOSCH实训诊断中心、汽车整车实训中心、汽车维护实验室等。
我们组织全国汽修专家、汽修企业技术主管、汽修一线组长、工人组成汽车应用与维修专业建设指导委员会，将原有教材内容进行调整，对原来的教学方式进行改进，初步开展理实一体化模块式教学。理实一体化模块式教学是将汽车维修专业的知识和技能科学地划分成多个相对独立又相互联系的知识和技能模块，对专业基础课、专业课及技能课的教学内容重新进行整合，使各模块的知识和技能融合成一个有机整体，更好地解决以前汽车构造课与汽车维修课脱节、专业理论课与专业实训课脱节现象，从而提高学生的综合素质，使其适应社会的需要。
一、指导思想
按照市场和企业对汽车运用与维修专业人才的需要，依据我校国家改革发展示范校建设中汽车运用与维修专业“工学结合、校企合作、顶岗实习”的人才培养模式，汽车应用与维修专业建设指导委员会针对性的提出实施“四级培养”的人才培养方案，把突出素养、强化技能贯穿始终，充分认识职业和技术实践活动对经济发展和个人成长的意义和价值，使学习者形成健康的劳动态度、良好的职业道德和正确的价值观，全面提高学生素质，使学生分别达到人才培养方案中的目标要求，强化学生的实践能力和职业技能培养，提高学生的实际动手能力，建立一套较为完整的以提高学生职业能力为核心的“模块-项目-任务”的教学模式，形成项目引领、任务驱动、理实“教学一体化”的课程体系。我们根据企业用人需求以及规范化操作要求，初步开展了理实一体化模块式教学。
我们本着“适度、够用”的原则选择相应的理论知识，以强化职业综合能力，将理论和实践有机结合开展教学活动。在课程内容和课时安排上，紧紧遵循“工学结合、校企合作、顶岗实习”的人才培养模式的原则，加大实践课时比例，教学过程按“文化基础知识→专业基础知识→专业基础能力训练→专业知识→专项操作实训→中级工考证→顶岗实习”的思路设计并实施理实一体化模块式教学。
为了突出实习、综合实践环节，实践教学环节分阶段、分层次设置，突出“学中做、做中学”的教学理念，使学生逐步掌握适应岗位（群）要求的职业技能，具备本行业要求的综合实践能力与职业素质。我们制定出本专业所要求的基本技能、专业技能训练的实践教学模块，统筹安排实践性教学内容，将基本技能和技术应用能力训练贯穿于教学全过程，形成系列实训、专项实训、综合实践以及顶岗实习等几部分实践环节。
二、课程体系设计思路
采用理实一体化模块式教学课程体系，设计思路是围绕一个总目标，即全面提高学生的实际操作能力，教会学生掌握汽车维修工作完整过程中的技巧，使学生能够高质量的独立完成汽车一般故障的诊断和排除。
1.模块划分
打破原来专业课的结构划分，将所有专业课重新归类，共分为两个部分。A为专业技能课程，B为能力拓展课程。其中A1为汽车发动机构造与维修，内容包括：发动机的基本构造原理、组成与功用、常用的检测方法、发动机大修工艺的基本内容；A2为汽车底盘构造与维修，内容包括：四轮定位、离合器、变速器、自动变速器、传动系统、驱动桥的组成、原理、功用，故障诊断方法；A3为汽车电气设备构造与维修，内容包括：汽车电源系统、点火系统、起动系统、汽车照明与信号系统、汽车空调系统和汽车辅助电气设备等；A4汽车机械基础，内容包括机械概述、构件与机构的力学知识、汽车用离合器和制动器、汽车常用传动机构、带传动、链传动和摩擦轮传动、汽车齿轮传动、汽车轮系，液压传动等；A5为汽车电工电子应用技能，内容包括：电工工具与用电安全、汽车电路的组成和特点、磁场及车用电磁元件、汽车电子学基础等；A6为汽车文化，内容包括：汽车发展历程、名牌汽车荟萃、汽车生产与改装、汽车运动风云、汽车休闲娱乐、汽车的后市场、汽车与社会发展等；A7为汽车识图，内容包括：掌握国家标准的相关规定、平面图形的基本画法、图形识读、识读简单的汽车零件图、识读常用的汽车标准件、识读汽车部件装配图等；A8为汽车概论，内容包括：汽车起源、汽车发展史、汽车结构原理、新能源汽车、汽车基本性能、汽车运用技术、汽车营销与保险等；A9为汽车营销，内容包括：中国汽车市场的竞争环境、汽车经销店的岗位任务、汽车市场营销策划、汽车营销的基本理论、汽车市场开拓技术、汽车营销实务等；B1为汽车电控发动机构造与维修，内容包括：空气供给系统、燃油供给系统、电控汽油发动机电控系统、点火控制系统的构造与检修、电控发动机怠速控制系统、电控汽油发动机的辅助控制系统、自诊断系统等；B2为汽车底盘构造与维修，内容包括：离合器的拆装与检修、手动变速器的拆装与检修、万向传动装置的拆装与检修、驱动桥的拆装与检修、车轮和轮胎的拆卸与保养、悬架的拆装与检修、转向机构的拆装与检修、制动系统的拆装与检修；B3为汽车电子控制系统检测与维修，内容包括：汽车电子控制系统的检查与维修基础、发动机电子控制系统、电控防抱死制动系统（ABS）、电控驱动防滑控制系统、电子控制悬架系统、电控动力转向系统、定速巡航控制系统和其他电控系统；B4为汽车电气设备，内容包括：车用蓄电池；车用交流发电机及其调节器；车用起动机；点火系统：照明与信号装置；仪表及辅助电气设备；车用空调；发动机电控汽油喷射系统；汽车电气设备总线路；在整个教学中，提高实习课的课时比例，使理论课与实习课的课时比例初步达到1：1，并最终向3：7靠近。希望通过这种方法，减少理论授课的内容和时间，加强学生的动手操作能力的训练，使我校的毕业生毕业后即能顶岗工作，满足用人单位的需求。
2.教学设备划分
有好的教学模式，如果没有相应的硬件设施，再好的教学方法，也难于发挥其优越性。每门能力拓展课程建设一个现代化的实验室，包括发动机构造与拆装实验室、电控发动机实验室、汽车底盘实验室、汽车电气设备构造实验室、BOSCH实训诊断中心、汽车整车实训中心、汽车维护实验室等。