工艺参数和轮子表面形态对熔融纺丝6060铝合金粉末及带材生产的影响

来源 :中国有色金属学报(英文版) | 被引量 : 0次 | 上传用户:z5748259
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
研究不同熔融纺丝轮表面形态,即光滑表面和齿轮结构表面,对液态金属雾化成粉末的影响.研究熔融纺丝过程中轮子转速、气体喷射压力、熔融金属温度、喷嘴?轮子间距等工艺参数和轮子表面形态对6060铝合金粉末及带材的形貌和显微组织特征的影响.结果表明,用光滑轮可得到带状材料,用齿轮可得到粉体.随着工艺参数的变化,用光滑齿轮生产的带材厚度为30~170μm,宽度为4~8 mm;用齿轮生产的粉末平均粒径为161~274μm.提高轮子转速和熔体温度、降低气体喷射压力和喷嘴与砂轮间距导致带材厚度和粉末粒径减小.粉末和带材的显微组织为等轴晶,且平均晶粒尺寸随着带材厚度和粉末粒径的减小而减小.在最大冷却速率为2.00×105和1.26×104 K/s条件下可分别得到厚度为30μm的带材和粒径为87μm的粉末.
其他文献
随着现代生活的不断进步,科学技术水平逐渐提升,人们的出行需求逐渐增多,进而推动了我国交通事业的发展,促进了社会经济水平的不断提高,人们对公路建设施工也越来越关注,对公
在世界大多数国家,建筑业是重要的国民经济生产行业.但是由于建筑业的特殊性,其安全和健康状况一直不能令人满意,并且严重制约了建筑业劳动生产率和产品质量的提高,影响了建
公路是保证一个城市的正常运行,促进城市的发展与贸易的流通重要的交通设施.因此公路施工的质量也是当下人们所关心的重要问题之一,就我国目前公路施工的状况而言,只要是采用
随着我国城市建设的跨越式发展,各地大量涌现的高层、超高层建筑正不断刷新着各大中城市的天际线,天际线的刷新也意味着建筑物地下部分的同步纵深发展,有的高层建筑地下部分