从1886年第一部汽车问世之后，安全问题就成为了研发的重点，一开始人们想的是如何在发生事故后，能够获得最大程度的保护，但随着事故发生的越来越多，人们开始着手于如何更大程度的避免事故发生。
　　从上个世纪80年代发明了ABS系统之后，其他的主动安全系统也被逐渐开发出来，而主动刹车绝对是目前大家最为信赖的技术之一了，这也是研发自动驾驶的基础技术之一，这项技术最早是由一家名为德尔福的公司发起的。1995年的时候，德尔福的工程师在美国加州的休斯实验室完成了这项技术的研发，当时的休斯公司掌握了成熟的雷达技术，这套自动刹车系统也是基于雷达避障的原理所设计的。但仅管这是两家美国公司，最早搭载自动刹车技术的车型确实来自雷克萨斯的SC400。

　　自适应巡航则是更加先进的主动安全技术了，这项技术也同样依赖于主动刹车技术，但在这项技术的研发初期，巡航功能仅仅能够在探测到危险时发出提示，让驾驶者来进行制动，而不是主动进行制动。这项技术也同样最早应用于日本的车厂——三菱。在1992年的时候，三菱就在第三代Debonair车型上装备了定速巡航功能。而在1995年的时候，三菱就通过技术升级，实现了自动减速的效果，尽管那时候的使用感受并不是很好。时间来到了1999年，奔驰才将这项技术应用到了S级轿车上面。
　　车道保持技术也同样是自动驾驶离不开核心技术之一，在一定的速度范围内车辆能够识别道路上的车道线，从而让车辆能够跟随道路行进，不仅更加安全同时也能让驾驶者更加轻松。但最早期的时候，这项功能仅仅能够在车偏离道路的时候发出警报，并不能够让车辆保持在道路中间。这项功能最早应用于奔驰一款名为Actros的货车上，从2000年至今欧洲的大多数卡车都已经装配了这项功能，毕竟长时间驾驶会让驾驶者注意力不集中。而到了2001年的时候，日产旗下的一款名为Cima的车型才搭载了这项技术，这也是第一款使用了航道偏离预警技术的民用车。

　　对于驾驶员来说，即使是高度集中注意力，也很有可能会忽视的就是左右侧的后方来车，在并线的时候稍有不注意就会发生剐蹭事故，而盲区监测就能够给在反光镜上提醒驾驶员后方是否有车辆，这一项功能是通过雷达或摄像头来探测的。最早装备这项技术的车型就是沃尔沃的第二代S80，作为当时的旗舰车型，S80拥有配置丰富的主动安全技术，这样一款2007年推出的车型，即使是到现在，科技配置也不算是落后。
　　这些高科技的主动安全技术其实从很早就开始研发并装配到车上，为我们的出行提供更加安全的体验。在主动安全方面，各大车厂也都费尽心思研发最新的安全技术，目的就是为了减少甚至是避免在驾车过程当中的事故，那么在近几年都有哪些新技术装载到车上呢？