【摘 要】
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废旧动力电池残余有一定的使用价值和资源价值,正规途径回收面临回收成本高和产权的制约,生命周期流转涉及的主体多,正规途径的回收量非常少。基于生命周期分析了涉及的主体,
【机 构】
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广东邦普循环科技有限公司,新能源汽车动力电池循环利用国家地方联合工程技术研究中心,中国汽车技术研究中心有限公司,湖南邦普汽车循环有限公司
【基金项目】
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国家科技支撑计划项目(2015BAB0205),2017年广东省前沿与关键技术创新专项资金项目(2017B010121002),全国汽车标准化技术委员会公益性开放课题资助(bz201909).
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废旧动力电池残余有一定的使用价值和资源价值,正规途径回收面临回收成本高和产权的制约,生命周期流转涉及的主体多,正规途径的回收量非常少。基于生命周期分析了涉及的主体,发现报废汽车拆解企业是目前最主要的来源,梯次利用企业是将来最主要的来源。为了确保电池有效回收,提出报废电动车带电池交付注销,鼓励梯次利用以租代售商业模式,以强制手段和鼓励方式从制度上协同促进回收体系的建设和完善,为中国动力电池回收利用政策制定提供重要参考。
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