类反应谱法理论研究

来源 :武汉理工大学学报(交通科学与工程版) | 被引量 : 0次 | 上传用户:lsw19880811
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
针对楼面设备谐波荷载作用下建筑结构的动力响应问题,提出了类似反应谱的求解方法,并结合工程实例,与现有的动力系数法和弹性时程法计算结果进行对比分析.结果表明,动力系数法不能合理估计结构的动力响应,且不能对振动舒适性进行评估;类反应谱法计算结果与弹性时程法响应最大包络值分布规律基本一致,且能经济包络其值.说明了类反应谱法的合理、安全和经济性,可为类似工程设计提供依据.
其他文献
为了研究高寒地区桥面GFRP筋-沥青混凝土铺装层结构的温度应力,结合实际气象数据建立了连续箱梁桥的二维热传导有限元模型,来分析铺装层的温度场,发现桥面铺装层的沥青混凝土
在构建的包含一个制造商和两个零售商的闭环供应链中,对两个零售商的回收价格加以区分,采用博弈论方法,分别基于零售商分散决策和集中决策的情境,分析供应链整体与节点企业的
文中引入随机效用理论,建立考虑引导因素的站台乘客路径选择模型,并设计离散仿真方法进行求解.以北京地铁西直门2号线站台为例,利用调研所取得数据,根据乘客类型对模型进行参
针对上海市通勤出行者开展了组合出行行程时间可靠性SP调查。结果显示,出行者对不同交通方式的可靠性需求及感知效用水平存在显著差异,由此提出了行程时间可靠性感知差异性概念