巴基管(BUCKYTUBE)稳定性的研究

来源 :材料研究学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户:shangju0
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
采用差热分析方法以及对用铸造法合成的Fe/Buckytube(译为巴基管,以下同此)复合材料中巴基管的热稳定性进行了深入的研究,结果表明:在Ar气体保护下,巴基管在1400℃时是稳定的;在Fe/Buckytube复合材料中,有一部分巴基管的结构被破坏,大量巴基管被保留下来,巴基管稳定的Fe/Buckytube复合材料的直接合成在动力学上是可行的。
其他文献
首先研究了公路线形平、纵、横几何表示方法,在此基础上探讨基于平、纵、横组合的公路线形检验方法,并提出线形进行修正的方法。
纤维用于增强沥青混合料应具备优秀的力学性能、耐高低温性能、很好的分散性等技术性质.本研究在对常用聚丙烯腈纤维、聚脂纤维、木质素纤维三种纤维增强沥青混合料的高温稳
为解决长陡坡路段车辙病害严重的问题,结合工程实例,分别从机理分析、沥青制备、室内沥青混合料车辙试验以及现场试验分析等方面对高模量沥青进行研究。研究结果表明:高模量沥
对于农村公路的建设来讲,设计阶段的造价控制十分重要。分析了农村公路工程设计造价阶段的一些基本问题,阐述了降低工程造价应采取的措施,以及如何优化设计以控制造价,供相关
介绍了红外热像仪的测温原理、测温系统及其在沥青路面施工过程中温度离析检测中的应用。可利用IRBIS3软件对沥青路面的温度差值和温度曲线进行直观分析,从而找到沥青路面温
众所周知,我国是一个多山国家,山地面积约占我国国土总面积的33%,且集中在西部地区。山区具有地质结构复杂、地质灾害频繁等特点,给公路交通工程带来很多困扰,严重影响了人们
用区域熔炼高纯Ti经应变退火获得单晶,定向切割出的[0001]位向单晶试样在SEM上观察循环变形时表面形貌变化。结果表明,循环应变几乎全部是{1012},{1122}和{1124}孪晶组成的循环孪晶带的贡献,疲劳裂纹在孪晶带部
X射线衍射分析表明,在疲劳极限载荷下循环加载10^7次事,退火态16Mn在厚度约3个铁素体晶粒大小的表层内,300M钢在厚度经15个原奥氏体晶粒大小的表层内,喷丸强化300M钢在距表面200-320μm的亚表层内发生XRD效应的明
研究了低碳钢经大电流脉冲处理后改善疲劳性能的可能性,结果表明:在循环载荷作用一定周次后,经大电流脉冲处理,可使低碳钢的疲劳性能得以改善,并可延长其疲劳寿命的量级。
研究了碳纤维地强水泥导电时的极化效应。实验表明:极化效应对CFRC导电性有不可忽视的影响。调整碳纤维含量,可以控制极化效应,随着记龄期延长,极化效诮明显减小。