【摘 要】
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为了提高电动汽车有序充放电控制能力,提出考虑V2G影响的电动汽车有序充放电控制模型构建方法。采用模块化多电平换流控制方法,实现对电动汽车有序充放电控制的约束参数分析,通过可靠性量化评估方法,建立电动汽车有序充放电控制的MMC系统级可靠性参数法分析模型,结合对V2G影响参数模型构造,实现对电动汽车有序充放电过程中的等效约束参数分析,在稳定运行工况下,分析电动汽车有序充放电的输出功率增益和稳压特性,结
【基金项目】
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陕西省教育厅项目：基于FlexRay总线的电动汽车运行状态数据采集系统开发（19JK0111）； 陕西交通职业技术学院校级科研项目：电动汽车V2G车载式双向充电机示教仪研发（YJ20004）；
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为了提高电动汽车有序充放电控制能力,提出考虑V2G影响的电动汽车有序充放电控制模型构建方法。采用模块化多电平换流控制方法,实现对电动汽车有序充放电控制的约束参数分析,通过可靠性量化评估方法,建立电动汽车有序充放电控制的MMC系统级可靠性参数法分析模型,结合对V2G影响参数模型构造,实现对电动汽车有序充放电过程中的等效约束参数分析,在稳定运行工况下,分析电动汽车有序充放电的输出功率增益和稳压特性,结合交流侧电压和IGBT开关频率参数分析,实现对电动汽车有序充放电的自适应控制。测试结果表明,采用该方法进行电动汽车有序充放电控制的输出稳定性较好,增益较大,提高了电动汽车有序充放电输出平稳性和均衡性。
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