在线多产品混合捆绑动态定价研究

来源 :武汉理工大学学报(交通科学与工程版) | 被引量 : 0次 | 上传用户:ycy111
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
从零售商的视角提出了一个交互式的,在线多产品混合捆绑销售的非线性动态定价模型.该模型考虑了产品之间的关联程度,并建立多项式Logit模型,将消费者网上选择行为量化,得出了最优订货批量,以及最优的利润折扣.算例表明,该策略不仅刺激产品的销售量,吸引更多的新客户购买捆绑产品,也明显增加电子零售商的利润,同时为顾客节约了资金.分析影响定价和利润的因素,为在线销售多种互补性产品的零售商提供理论依据.
其他文献
采用冲激不变法把z域环路滤波器变换到s域,并对连续时间型∑△调制器设计中的非理想因素进行系统级建模和仿真。基于低功耗设计考虑,调制器采用有源-无源混合型环路滤波器,并通
环肋圆柱壳是潜艇等水下结构物的主要组成部分,静水压力下的径向撞击是其面临的最为恶劣的载荷环境之一.采用MSC .DYTRAN非线性有限元软件,对较小静压下环肋圆柱壳的碰撞过程进行
选取新建的总吨位30 000海船为对象,分析该海船编队由武汉港发航通过长江的第一道跨河建筑物关口,即黄石长江大桥的可行性,通过船舶操纵理论与数学方法,重点研究黄石长江大桥
目前对于车体通过桥梁的动力响应问题,通常是将车辆子系统和桥梁结构耦合为一个系统,同时进行分析.文中提出一种近似但具有足够精度的方法用以计算车-桥耦合系统的动力响应.
基于漂移区表面具有单个P-top层Double RESURF nLDMOS的结构和耐压机理,提出了具有P-top层终端结构的Double RESURF nLDMOS结构,并通过利用SENTAURUS TSUPREM4和DEVICES软件