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众所周知，配气机构是四冲程发动机所独有的结构。它的功用是按发动机的工作循环和点火次序的要求，定时开启和关闭进、排气门，其目的是使新鲜可燃混合气及时进入汽缸内，为膨胀做功作好准备。同时将废气迅速排出汽缸，使发动机保持在良好的工作状态。由于配气机构结构紧凑，其正常运转主要依靠零件的加工精度、汽缸盖各相关孔的位置度和配气正时安装的正确性来保证。如果哪一个零件磨损或与之配合的零件出现位置度误差，会引起动力下降、油耗偏大等故障，尤其是会产生令人烦恼的异常声响，部分在用车在更换所怀疑的零件后，异响故障仍旧，有时还会因