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从城市道路时空资源使用角度，考虑了城市路网密度、路网级配比例以及停车比例等因素，提出了有效路网长度和机动车上路率两个指标，建立了机动车容量计算模型。最后，应用该方法进行了案例分析，可以计算得出城市道路网机动车容量和不同年增长率情况下距离达到极限的时间。这种基于上路率的城市道路网机动车容量的计算方法．可以为城市交通管理政策决策提供借鉴参考。