【摘 要】
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核电厂安全壳整体性试验是电厂调试过程中关键路径的重要主线工作,试验期间安全壳升压速率是影响该主线工作的重要因素.本文调研典型核电厂安全壳整体性试验的不同供气方式和升压速率,提出采用压缩空气系统为卡拉奇2号机组安全壳打压的方案.为验证方案的可行性,采用理想气体方程计算分析压缩空气系统供气方式下安全壳升压速率和试验时.根据供气方案实施了充压管线的改造设计和充压过程控制,并最终通过卡拉奇2号机组安全壳试验验证了本文研究内容的正确性.
【机 构】
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中国中原对外工程有限公司,北京 100044
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核电厂安全壳整体性试验是电厂调试过程中关键路径的重要主线工作,试验期间安全壳升压速率是影响该主线工作的重要因素.本文调研典型核电厂安全壳整体性试验的不同供气方式和升压速率,提出采用压缩空气系统为卡拉奇2号机组安全壳打压的方案.为验证方案的可行性,采用理想气体方程计算分析压缩空气系统供气方式下安全壳升压速率和试验时.根据供气方案实施了充压管线的改造设计和充压过程控制,并最终通过卡拉奇2号机组安全壳试验验证了本文研究内容的正确性.
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孙建生老师对敝人《稳定安全系数计算公式中荷载与抗力错位影响探讨》[1](以下简称原文)提出了宝贵的指导及讨论意见,非常感谢!rn业界普遍认为边坡稳定安全系数目前主要有两种定义方法:①为抗滑力矩与下滑力矩之比(通常可简化为抗力荷载比),相应的稳定安全系数计算方法一般采用单一安全系数法(原文即采用此法),以瑞典条分法为代表;②定义为滑动面上的抗剪强度与实际产生的剪应力之比,相应的稳定安全系数计算方法一般采用强度(抗剪强度)折减法,以毕肖普法(Bishop)及简布法(Janbu)为代表.宋二祥等[2]倾向于第二
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