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为了分析WJ-7型扣件弹条在列车高速运行下所引起的铁轨对弹条的冲击影响，采用MidasFEA有限元软件建立详细的扣件系统有限元模型，基于车辆一轨道耦合动力学理论，分析WJ-7型扣件弹条在安装过程中的受力及列车冲击荷载作用下的受力特性，对比分析静力与冲击力下的应力大小与位置和不同冲击力下的应力位置与大小。弹条在1、2和3kN冲击力作用下，弹条的最大应力发生在与铁垫板接触的部位，最大应力为1853MPa。10kN的扣压力下的静力分析，弹条的最大应力同样发生在与铁垫板接触的部位，最大应力为1765MPa。随着列