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事实上，这篇文章的标题是我初中教导主任常说的一句话。而当我遇到AMGGLC 434MATIC特别版之后，相信没什么能比这句话来形容它更贴切了。
如果你不是奔驰的资深车迷的话，相信很难从外观看出AMG GLC 43 4MATIC特别版与普通GLC的区别，除了前进气格栅和雾灯下方的装饰条之外，这台GLC看上去并无过人之处。而这款特别版车型的不同之处在于，它使用了原厂磨砂漆，更增添了几分杀气。
令人感到吃惊的是，AMG GLC 43配备了前255/40 R21、后285/35 R21马牌轮胎，并且还采用了AMG对向四活塞刹车卡钳，这足以保证它的刹车和抓地力。车尾的视觉效果远比车头有气势，除了银光闪闪的AMG LOGO之外，双边四排气以及车尾下方的空气扩散器都让AMG GLC 43更加生猛。除此之外，由于使用了285mm宽度的后轮，后翼子板上还增加了小宽体，看起来颇有几分改装车气息。
车内的布局与普通版GLC没有区别，只是在细节处增加了一些点缀。比如AMG风格的方向盘、AMG仪表盘、AMG显示模式等等。事实上，这对于一款“入门级”AMG已经足够了。
与AMG C 43相同，AMG GLC 43也装配了同样的3.0L双涡轮增压发动机，拥有270kW的最大功率以及520N·m的最大扭矩，再搭配上9挡自动变速器，这让AMG GLC 43的0～100km/h的加速时间只需4.9s！
不过在普通模式下，驾驶感受与普通版GLC并没有什么区别，一切都是波澜不惊。而一旦将驾驶模式调整为Sport 之后，令人热血沸腾的“AMG感”又回来了。此时转向会变得更加直接，空气悬架也会降至最低，发动机好似打通了“任督二脉”一般亢奋起来。经过AMG精心调校的声浪催你奋勇向前，“砰砰砰”的回火声更是令人痴迷。虽然AMG GLC 43并不会像“63”系一样癫狂，但却足可以让你为之欢喜。
AMG GLC 43標配的空气悬架拥有舒适、Sport以及Sport 三种模式，但即便是在最强的Sport 模式下也只是小幅增强了支撑性，并不会让车内乘客感到不适。因此无论是行驶质感还是舒适性，AMG GLC 43都要远比普通版GLC出色。
作为“43家族”中人门级的SUV车型，AMG GLC 43拥有和C 43相同的动力总成和调校。因此它并不是“恶魔”，反倒是可以将你对性能的诉求与对家人的照顾完美融合在一起。
如果你不是奔驰的资深车迷的话，相信很难从外观看出AMG GLC 43 4MATIC特别版与普通GLC的区别，除了前进气格栅和雾灯下方的装饰条之外，这台GLC看上去并无过人之处。而这款特别版车型的不同之处在于，它使用了原厂磨砂漆，更增添了几分杀气。
令人感到吃惊的是，AMG GLC 43配备了前255/40 R21、后285/35 R21马牌轮胎，并且还采用了AMG对向四活塞刹车卡钳，这足以保证它的刹车和抓地力。车尾的视觉效果远比车头有气势，除了银光闪闪的AMG LOGO之外，双边四排气以及车尾下方的空气扩散器都让AMG GLC 43更加生猛。除此之外，由于使用了285mm宽度的后轮，后翼子板上还增加了小宽体，看起来颇有几分改装车气息。
车内的布局与普通版GLC没有区别，只是在细节处增加了一些点缀。比如AMG风格的方向盘、AMG仪表盘、AMG显示模式等等。事实上，这对于一款“入门级”AMG已经足够了。
与AMG C 43相同，AMG GLC 43也装配了同样的3.0L双涡轮增压发动机，拥有270kW的最大功率以及520N·m的最大扭矩，再搭配上9挡自动变速器，这让AMG GLC 43的0～100km/h的加速时间只需4.9s！
不过在普通模式下，驾驶感受与普通版GLC并没有什么区别，一切都是波澜不惊。而一旦将驾驶模式调整为Sport 之后，令人热血沸腾的“AMG感”又回来了。此时转向会变得更加直接，空气悬架也会降至最低，发动机好似打通了“任督二脉”一般亢奋起来。经过AMG精心调校的声浪催你奋勇向前，“砰砰砰”的回火声更是令人痴迷。虽然AMG GLC 43并不会像“63”系一样癫狂，但却足可以让你为之欢喜。
AMG GLC 43標配的空气悬架拥有舒适、Sport以及Sport 三种模式，但即便是在最强的Sport 模式下也只是小幅增强了支撑性，并不会让车内乘客感到不适。因此无论是行驶质感还是舒适性，AMG GLC 43都要远比普通版GLC出色。
作为“43家族”中人门级的SUV车型，AMG GLC 43拥有和C 43相同的动力总成和调校。因此它并不是“恶魔”，反倒是可以将你对性能的诉求与对家人的照顾完美融合在一起。