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<正> 农用运输车采用柴油机连体后驱动桥(变速器、主减速器、差速器、驱动桥为一体)通过传动带连接驱动时,具有传动距离长、操纵距离远、传动效率低以及操纵不灵活等缺陷。由于结构缺陷,最致命的缺点是脱挡率高。据统计平坦路面脱挡率为10%～15%,山区坏路面脱挡率为15%～
一种四轮农用运输车前驱动桥结构
【摘 要】
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<正> 农用运输车采用柴油机连体后驱动桥(变速器、主减速器、差速器、驱动桥为一体)通过传动带连接驱动时,具有传动距离长、操纵距离远、传动效率低以及操纵不灵活等缺陷。由
【出 处】
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农业机械
【发表日期】
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2001年9期
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