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[摘要]针对高职院校创业教育中存在的“认识不足，管理不力、质量不高”等主要问题，以汽车专业群为例探索了依托校企合作平台的组织和制度保障，与企业共建校企利益共同体并以其为载体，根据企业的业务范围设计创业项目编入人才培养方案，将创业教育融入专业教育，校企共同实施“专业—创业”一体化教学提升学生创业质量的创业教育模式，为同类院校开展创业教育提供参考借鉴。
[关键词]校企利益共同体 汽车专业群 创业教育
[作者简介]黄云奇（1977- ），男，壮族，广西南宁人，广西交通职业技术学院，副教授、工程师，硕士，研究方向为汽车运用工程专业教学与科研、高等职业教育教学与改革。（广西 南宁 530023）
[课题项目]本文系2011年国家教育体制改革试点项目“建立校企合作理事会制度”（项目编号：03-120-181）的子项目“广西交通职业技术学院校企合作发展理事会基本架构及其长效运行机制的研究”（项目编号：2013JGW001）的阶段性成果。
[中图分类号]G717 [文献标识码]A [文章编号]1004-3985（2015）17-0033-03
一、高职院校创业教育存在的主要问题
（一）对开展创业教育的意义认识不足，创业教育没有强有力的管理平台，师资、课程、基地、团队等重要因素没能系统地规划建设
创业教育是培养人的创业意识、创业思维、创业技能等各种创业综合素质，并最终使被教育者具有一定创业能力的教育。创业教育被联合国教科文组织称为教育的“第三本护照”，被赋予了与学术教育、职业教育同等重要的地位。创业教育并不等同于创建企业的教育，学生接受创业教育后并不是要求他们毕业后立即都去创业，而是通过接受创业教育培养他们的创新意识、创新思想和百折不挠的精神;培养他们有效思考问题、分析问题、创造性地解决问题并创造价值的能力，从而提高他们的综合素质和能力。
高职学生多数都有顶岗实习的机会和经历，比普通本科生更早接触社会，因而更易于开展创业教育。不少地方政府和院校未能正确认识创业教育的意义，不重视创业教育，没有建立起有效的管理平台，使得创业教育处于放任自流的尴尬状态。
（二）缺少企业的参与，创业教育未能与市场的需求紧密相接
相当一部分院校未能引入企业共同开展创业教育，没能很好地把握市场发展的趋势，造成创业教育与市场需求有脱节的现象。
（三）没能结合专业教育来开展创业教育，导致创业的核心竞争力弱，创业质量欠佳
创业教育是专业教育的不断深化和具体化，二者相互渗透，相互影响。学生创业的素质和能力必须建立在所学专业知识的基础之上，如若不然，其创业项目可能只局限于理发店、代销、文印、配送等专业技术含量低的项目，创业的质量与生命周期不言而喻。
二、开展创业教育并提升创业教育质量的主要思路
高职院校首先建立起强有力的校企合作平台，为开展校企合作共同开展人才培养提供组织和制度保障。然后以优势特色专业与行业龙头企业共同建立校企利益共同体，将双方的优势资源融合在一起。最后以校企利益共同体的运营为载体，将师资、课程、基地、团队等重要因素的建设融入校企利益共同体的运营过程中，校企共同实施“专业—创业”一体化教学的人才培养模式，将创业教育有效融入专业教育进程中，以实现创业教育质量的提升，从而提升人才培养质量。
三、以校企利益共同体为载体开展创业教育，提升创业教育质量
校企利益共同体，指的是学校或学校的一个强势专业（专业群）选择本地区相关领域内产业链长、成长性好的企业集团或多家企业共同成立一个人才培养的实体，以人才培养为主体开展丰富的多元合作。
（一）在校企合作的组织和制度保障下建设校企利益共同体，为创业教育提供有效载体
1.成立校企合作组织，完善建设校企利益共同体所依赖的组织和制度。由高职院校牵头组建由学校、企业等共同组成的校企合作组织，明确成员单位的权利和义务，制定合作各方人力、财力、物力、场地的供给保障制度。为了调动高职院校自身的各类资源为校企利益共同体服务，高职院校必须重点改革学校内部有关劳资分配、人事管理、教学管理、招生就业、科研及社会服务等方面的制度。
2.依托校企合作的组织和制度保障，以企业的迫切需求为切入点共建校企利益共同体。高职院校以优势很明显或特色非常鲜明的专业（群），选择行业龙头企业共建校企利益共同体开展合作。校企利益共同体的发展目标和建设任务必须与企业的迫切需求一致才能实现“相互补充、相互依存”，从而形成“目标共定、过程共管、责任共担、成果共享”的长久合作机制。
3.校企利益共同体要以人才培养为主纽带开展多元合作。校企利益共同体除了共同开展人才联合培养外，还需将社会服务、校企文化、科技研发等融合在一起开展合作，有利于校企双方的人力、财力、物力、场地等资源有效地整合起来形成紧密的合作链。
（二）以校企利益共同体的运营为平台，将创业教育融入专业教育，校企共同实施“创业—专业”一体化人才培养模式
校企利益共同体是否能达到预期的双赢效果，关键在于人，尤其是承担共同体运营重任的教师和学生，他们的素质和能力必须和利益共同体的运营需求相辅相成。因此，企业唯有积极提供各种便利条件并参与人才培养工作，才能确保利益共同体发挥最大的双赢效应。
1.设计创业项目，将创业教育融入专业人才培养方案。根据人才培养目标和定位并结合合作企业的主要业务范围设计较易于实施的创业实践项目，将项目纳入专业人才培养方案中，确保创业教育的实施。
2.根据创业项目开展师资队伍建设、创业课程建设和创业实践（孵化）基地建设。（1）建设专兼结合的教学团队。选拔专业教师担任专职教师，派其到合作企业参加不少于三个月的挂职锻炼，他们主要负责创业理论教学。聘请企业人力资源师、能工巧匠等任兼职教师，对他们开展教学技能专项培训，其主要负责创业孵化实践教学。（2）建设多功能的创业孵化实践基地。由学校提供场地和基本办公设备，校企双方共同出资根据创业孵化实践项目建设具备现场教学、生产等功能的创业孵化实践基地。（3）建设创业课程。将课程内容分为基础能力模块和专项能力提升模块。基础能力模块是公共模块，是所有学生都具备的共性素质和能力;专项能力提升模块是将专业知识与创业技能一体化的模块，将学生所学的专业与创业有效融合起来，不同创业项目的学生可以选择符合自身实际的模块进行学习。 3.组建学生创业先锋团队。组建由学校、企业双导师共同负责制的学生创业先锋团队。团队的成员具备专业知识并有创业潜力。以点带面，通过他们的实践影响并带动更多的学生加入团队。
4.校企共同实施创业教育三阶段教学，实现学生创业能力三层次提升。第一阶段以学校专职教师为主导开展创业基础能力教学。主要是传授创业基础知识，培养学生的创业意识和兴趣，使其掌握创业的一般通用技能。第二阶段以企业兼职教师为主导开展创业专项能力教学。主要是培养学生如何结合专业知识和技能开展创业实践。第三阶段校企专兼职教师共同指导开展创业孵化实践教学。学生创业先锋团队在双导师的指导下在创业孵化实践基地建立实体公司，根据人才培养方案设计的创业实践项目开展为期一年左右的创业孵化实践。
（三）校企共同对学生创业业绩进行考核与评价
校企联合考核组在第三阶段中期和末期分别对学生创业先锋团队开展考核评价工作。对符合创业条件的团队给予奖励，并停止孵化支持，有创业意愿的学生鼓励其自主创业，对不愿继续进行创业的学生由合作企业直接录用。对创业条件不成熟但具备创业潜质或前景的团队给予最长不超过一年的孵化延长期，继续支持学生的创业实践。
四、以校企利益共同体为载体开展创业教育的思考
（一）难点及关键点
1.激发汽车后市场企业参与创业教育的积极性。我国已成为世界第二大汽车保有量的国家，至2020年汽车保有量将突破2亿辆，给汽车后市场带来了许多商机。汽车后市场企业急于在现阶段将汽车后市场的业务做大、做专、做强，但高素质的技术技能型人才短缺是他们目前面临的较大瓶颈。
在国家构建现代职业教育体系的有利背景下，全国各地在金融、税收、土地、人才引进等多方面出台了政策，鼓励开展集团化办学，以便促进产业与职业教育的深度融合。职业院校的汽车类专业群可抓住汽车后市场人才短缺和国家大力发展职业教育这一有利时机，与汽车后市场企业共建校企人才培养利益共同体。
2.有效促进校企利益共同体的建设并形成长效合作机制。除了为企业订单培养人才以外，职业院校必须在生产技术改造（创新）、新技术咨询及推广应用等方面为合作的企业提供帮助，并且在企业实际生产方面能提供一些有益的帮助，降低企业的生产成本，提高其经济效益，形成双赢，才有助于形成良好的长效合作机制。
3.校企双方共同制订“专业—创业”一体化人才培养方案并共同实施。根据合作企业的主要业务范围及其对人才的要求，校企双方共同设计汽车零配件供应、汽车装饰与美容、汽车保养与维护、汽车二手车交易、汽车改装等创业实践项目，将项目纳入汽车检测与维修技术、汽车技术服务与营销、汽车整形技术、汽车运用技术等汽车类专业的人才培养方案中，确保在专业教育中有效融入创业教育。
（二）成果与成效
1.形成校企合作的长效机制，为职业教育集团化办学奠定基础。以校企利益共同体的建设为切入点，形成校企人、财、物等资源有效整合和共享的强有力抓手，从而促进师资、课程、教学、人才培养模式等改革，形成连续、完整的建设链，实现校企长效合作机制。
2.强有力地引领专业建设，提升专业建设水平。校企双方形成人才订单培养利益共同体后，势必要共同加以建设才能发挥作用，实现双方的利益最大化。因而在汽车类专业群的师资队伍、实训基地、课程、科技研发、人才培养质量评价等方面势必会得到加强，因此汽车类专业群的发展基础得到加强，发展的水平也必定随着校企合作的不断深入得到提升。
3.促使人才培养模式的转变，提高人才培养质量。有了企业的共同参与，汽车类专业群的人才培养目标、培养规格、培养方式、培养内容、就业创业等与行业实现了较好对接，人才培养质量将得到保证，大部分学生在毕业后可以实现“零差距”直接上岗。
4.提升职业院校的社会声誉和影响力。高水平的校企合作是职业院校可持续发展的重要基础，高质量的毕业生更是有效提升学校社会声誉和影响力的强有力武器。以人才订单培养为载体的汽车类专业群校企利益共同体，将有效促进校企深度合作，有效提升人才培养水平，有效提升职业院校的内涵发展，有效支持经济社会的发展。
[参考文献]
[1]沈玉平.浅析高职创业教育的现状与策略[J].文教资料，2013（4）.
[2]李春青，李丹.高职创业教育融入专业教育的路径选择[J].牡丹江医学院学报，2012，33（5）.
[3]王振洪，邵建东.构建利益共同体 推进校企深度合作[J].中国高等教育，2011（3）.
[4]张正.当前汽车后市场人才需求分析[J].科学研究，2011（3）.
[关键词]校企利益共同体 汽车专业群 创业教育
[作者简介]黄云奇（1977- ），男，壮族，广西南宁人，广西交通职业技术学院，副教授、工程师，硕士，研究方向为汽车运用工程专业教学与科研、高等职业教育教学与改革。（广西 南宁 530023）
[课题项目]本文系2011年国家教育体制改革试点项目“建立校企合作理事会制度”（项目编号：03-120-181）的子项目“广西交通职业技术学院校企合作发展理事会基本架构及其长效运行机制的研究”（项目编号：2013JGW001）的阶段性成果。
[中图分类号]G717 [文献标识码]A [文章编号]1004-3985（2015）17-0033-03
一、高职院校创业教育存在的主要问题
（一）对开展创业教育的意义认识不足，创业教育没有强有力的管理平台，师资、课程、基地、团队等重要因素没能系统地规划建设
创业教育是培养人的创业意识、创业思维、创业技能等各种创业综合素质，并最终使被教育者具有一定创业能力的教育。创业教育被联合国教科文组织称为教育的“第三本护照”，被赋予了与学术教育、职业教育同等重要的地位。创业教育并不等同于创建企业的教育，学生接受创业教育后并不是要求他们毕业后立即都去创业，而是通过接受创业教育培养他们的创新意识、创新思想和百折不挠的精神;培养他们有效思考问题、分析问题、创造性地解决问题并创造价值的能力，从而提高他们的综合素质和能力。
高职学生多数都有顶岗实习的机会和经历，比普通本科生更早接触社会，因而更易于开展创业教育。不少地方政府和院校未能正确认识创业教育的意义，不重视创业教育，没有建立起有效的管理平台，使得创业教育处于放任自流的尴尬状态。
（二）缺少企业的参与，创业教育未能与市场的需求紧密相接
相当一部分院校未能引入企业共同开展创业教育，没能很好地把握市场发展的趋势，造成创业教育与市场需求有脱节的现象。
（三）没能结合专业教育来开展创业教育，导致创业的核心竞争力弱，创业质量欠佳
创业教育是专业教育的不断深化和具体化，二者相互渗透，相互影响。学生创业的素质和能力必须建立在所学专业知识的基础之上，如若不然，其创业项目可能只局限于理发店、代销、文印、配送等专业技术含量低的项目，创业的质量与生命周期不言而喻。
二、开展创业教育并提升创业教育质量的主要思路
高职院校首先建立起强有力的校企合作平台，为开展校企合作共同开展人才培养提供组织和制度保障。然后以优势特色专业与行业龙头企业共同建立校企利益共同体，将双方的优势资源融合在一起。最后以校企利益共同体的运营为载体，将师资、课程、基地、团队等重要因素的建设融入校企利益共同体的运营过程中，校企共同实施“专业—创业”一体化教学的人才培养模式，将创业教育有效融入专业教育进程中，以实现创业教育质量的提升，从而提升人才培养质量。
三、以校企利益共同体为载体开展创业教育，提升创业教育质量
校企利益共同体，指的是学校或学校的一个强势专业（专业群）选择本地区相关领域内产业链长、成长性好的企业集团或多家企业共同成立一个人才培养的实体，以人才培养为主体开展丰富的多元合作。
（一）在校企合作的组织和制度保障下建设校企利益共同体，为创业教育提供有效载体
1.成立校企合作组织，完善建设校企利益共同体所依赖的组织和制度。由高职院校牵头组建由学校、企业等共同组成的校企合作组织，明确成员单位的权利和义务，制定合作各方人力、财力、物力、场地的供给保障制度。为了调动高职院校自身的各类资源为校企利益共同体服务，高职院校必须重点改革学校内部有关劳资分配、人事管理、教学管理、招生就业、科研及社会服务等方面的制度。
2.依托校企合作的组织和制度保障，以企业的迫切需求为切入点共建校企利益共同体。高职院校以优势很明显或特色非常鲜明的专业（群），选择行业龙头企业共建校企利益共同体开展合作。校企利益共同体的发展目标和建设任务必须与企业的迫切需求一致才能实现“相互补充、相互依存”，从而形成“目标共定、过程共管、责任共担、成果共享”的长久合作机制。
3.校企利益共同体要以人才培养为主纽带开展多元合作。校企利益共同体除了共同开展人才联合培养外，还需将社会服务、校企文化、科技研发等融合在一起开展合作，有利于校企双方的人力、财力、物力、场地等资源有效地整合起来形成紧密的合作链。
（二）以校企利益共同体的运营为平台，将创业教育融入专业教育，校企共同实施“创业—专业”一体化人才培养模式
校企利益共同体是否能达到预期的双赢效果，关键在于人，尤其是承担共同体运营重任的教师和学生，他们的素质和能力必须和利益共同体的运营需求相辅相成。因此，企业唯有积极提供各种便利条件并参与人才培养工作，才能确保利益共同体发挥最大的双赢效应。
1.设计创业项目，将创业教育融入专业人才培养方案。根据人才培养目标和定位并结合合作企业的主要业务范围设计较易于实施的创业实践项目，将项目纳入专业人才培养方案中，确保创业教育的实施。
2.根据创业项目开展师资队伍建设、创业课程建设和创业实践（孵化）基地建设。（1）建设专兼结合的教学团队。选拔专业教师担任专职教师，派其到合作企业参加不少于三个月的挂职锻炼，他们主要负责创业理论教学。聘请企业人力资源师、能工巧匠等任兼职教师，对他们开展教学技能专项培训，其主要负责创业孵化实践教学。（2）建设多功能的创业孵化实践基地。由学校提供场地和基本办公设备，校企双方共同出资根据创业孵化实践项目建设具备现场教学、生产等功能的创业孵化实践基地。（3）建设创业课程。将课程内容分为基础能力模块和专项能力提升模块。基础能力模块是公共模块，是所有学生都具备的共性素质和能力;专项能力提升模块是将专业知识与创业技能一体化的模块，将学生所学的专业与创业有效融合起来，不同创业项目的学生可以选择符合自身实际的模块进行学习。 3.组建学生创业先锋团队。组建由学校、企业双导师共同负责制的学生创业先锋团队。团队的成员具备专业知识并有创业潜力。以点带面，通过他们的实践影响并带动更多的学生加入团队。
4.校企共同实施创业教育三阶段教学，实现学生创业能力三层次提升。第一阶段以学校专职教师为主导开展创业基础能力教学。主要是传授创业基础知识，培养学生的创业意识和兴趣，使其掌握创业的一般通用技能。第二阶段以企业兼职教师为主导开展创业专项能力教学。主要是培养学生如何结合专业知识和技能开展创业实践。第三阶段校企专兼职教师共同指导开展创业孵化实践教学。学生创业先锋团队在双导师的指导下在创业孵化实践基地建立实体公司，根据人才培养方案设计的创业实践项目开展为期一年左右的创业孵化实践。
（三）校企共同对学生创业业绩进行考核与评价
校企联合考核组在第三阶段中期和末期分别对学生创业先锋团队开展考核评价工作。对符合创业条件的团队给予奖励，并停止孵化支持，有创业意愿的学生鼓励其自主创业，对不愿继续进行创业的学生由合作企业直接录用。对创业条件不成熟但具备创业潜质或前景的团队给予最长不超过一年的孵化延长期，继续支持学生的创业实践。
四、以校企利益共同体为载体开展创业教育的思考
（一）难点及关键点
1.激发汽车后市场企业参与创业教育的积极性。我国已成为世界第二大汽车保有量的国家，至2020年汽车保有量将突破2亿辆，给汽车后市场带来了许多商机。汽车后市场企业急于在现阶段将汽车后市场的业务做大、做专、做强，但高素质的技术技能型人才短缺是他们目前面临的较大瓶颈。
在国家构建现代职业教育体系的有利背景下，全国各地在金融、税收、土地、人才引进等多方面出台了政策，鼓励开展集团化办学，以便促进产业与职业教育的深度融合。职业院校的汽车类专业群可抓住汽车后市场人才短缺和国家大力发展职业教育这一有利时机，与汽车后市场企业共建校企人才培养利益共同体。
2.有效促进校企利益共同体的建设并形成长效合作机制。除了为企业订单培养人才以外，职业院校必须在生产技术改造（创新）、新技术咨询及推广应用等方面为合作的企业提供帮助，并且在企业实际生产方面能提供一些有益的帮助，降低企业的生产成本，提高其经济效益，形成双赢，才有助于形成良好的长效合作机制。
3.校企双方共同制订“专业—创业”一体化人才培养方案并共同实施。根据合作企业的主要业务范围及其对人才的要求，校企双方共同设计汽车零配件供应、汽车装饰与美容、汽车保养与维护、汽车二手车交易、汽车改装等创业实践项目，将项目纳入汽车检测与维修技术、汽车技术服务与营销、汽车整形技术、汽车运用技术等汽车类专业的人才培养方案中，确保在专业教育中有效融入创业教育。
（二）成果与成效
1.形成校企合作的长效机制，为职业教育集团化办学奠定基础。以校企利益共同体的建设为切入点，形成校企人、财、物等资源有效整合和共享的强有力抓手，从而促进师资、课程、教学、人才培养模式等改革，形成连续、完整的建设链，实现校企长效合作机制。
2.强有力地引领专业建设，提升专业建设水平。校企双方形成人才订单培养利益共同体后，势必要共同加以建设才能发挥作用，实现双方的利益最大化。因而在汽车类专业群的师资队伍、实训基地、课程、科技研发、人才培养质量评价等方面势必会得到加强，因此汽车类专业群的发展基础得到加强，发展的水平也必定随着校企合作的不断深入得到提升。
3.促使人才培养模式的转变，提高人才培养质量。有了企业的共同参与，汽车类专业群的人才培养目标、培养规格、培养方式、培养内容、就业创业等与行业实现了较好对接，人才培养质量将得到保证，大部分学生在毕业后可以实现“零差距”直接上岗。
4.提升职业院校的社会声誉和影响力。高水平的校企合作是职业院校可持续发展的重要基础，高质量的毕业生更是有效提升学校社会声誉和影响力的强有力武器。以人才订单培养为载体的汽车类专业群校企利益共同体，将有效促进校企深度合作，有效提升人才培养水平，有效提升职业院校的内涵发展，有效支持经济社会的发展。
[参考文献]
[1]沈玉平.浅析高职创业教育的现状与策略[J].文教资料，2013（4）.
[2]李春青，李丹.高职创业教育融入专业教育的路径选择[J].牡丹江医学院学报，2012，33（5）.
[3]王振洪，邵建东.构建利益共同体 推进校企深度合作[J].中国高等教育，2011（3）.
[4]张正.当前汽车后市场人才需求分析[J].科学研究，2011（3）.