【摘 要】
：
本文介绍的盾构机开挖直径 15.01m,主驱动直径7.6m,属于超大直径复合式泥水平衡盾构机。盾构机以5%纵坡,按照 840m 平曲线半径进行始发,为典型的小曲线大坡度盾构始发,相对于
论文部分内容阅读
本文介绍的盾构机开挖直径 15.01m,主驱动直径7.6m,属于超大直径复合式泥水平衡盾构机。盾构机以5%纵坡,按照 840m 平曲线半径进行始发,为典型的小曲线大坡度盾构始发,相对于常规 6m-12m 级盾构机,15m级盾构机小曲线大坡度始发风险大,姿态控制难。本文主要从始发形式选择及始发托架两个方面进行研究,以保证盾构机进入洞门后姿态符合施工要求,以及后配套与主体结构保持一定的安全距离,并且为今后类似盾构工程施工提供参考。
其他文献
地铁作为一种绿色环保、方便快捷的城市交通系统,得到了国内各大城市的大力发展。近年来,各地新建地铁里程的持续增加,地铁车站主体结构施工技术也在不断随之创新,本文将对近
在高速公路隧道施工中,岩溶是影响施工质量与安全的重要因素。在隧道穿越溶洞段极易出现塌方、突水、突泥等事故,使正常施工活动无法开展,使人员、设备等的安全得不到保障。
本文针对桥梁施工中的现浇箱梁施工技术展开研究和分析,结合实际工程案例,从地基处理、支架安装、预压、模板安装以及钢筋和混凝土施工等工序入手,研究现浇箱梁的施工技术要
高耸建筑物倾斜变形观测可以采用多种方法实现,但若现场环境复杂、所观测的高耸建筑物为异形结构时,常规的观测方法难以准确测定其变形情况,甚至无法进行施测。本文结合实例