论文部分内容阅读
讨厌堵车的有钱人有福了。包括美国、英国、德国、荷兰、以色列多家致力于研究飞行汽车的厂家，已经找到解决问题的办法。量产的飞行汽车指日可待。
飞行汽车的英文学名叫“RoadabIe Aircraft”。意为“可以在路面行驶的飞行器”。你可以在高速路上一路飞驰。当然，要是遇上塞车。加大马力，汽车便瞬间腾空而起。绝尘而去……
出品公司：泰拉福加公司(http：//www.terrafugia.com／)
Transition转变
量产后预计售价：15万美元
(最终的版本要等到2009年才能交付使用)
类型：短距起飞
特点：双座的汽车，拥有160－800公里的速度范围，一个独立的无铅汽油储备箱，同时配置有电子计算机，用来在空中飞行时配合调整平衡性、安全气囊、空气动力学缓冲器以及GPS卫星导航系统。它的技术精华集中在其发动机Rotax 912 ULS上面，其功率为100马力，既能够驱动安装在汽车尾部的螺旋桨，又可以驱动汽车的前轮。
出品公司：莫勒国际有限公司(http//www.moller.com／)
M400 Skycar天车
设计者：“天车(skycar)之父”，亿万富翁保罗·莫勒
量产后预计售价：50万美元
类型：VTOL(Vertical Take Off and Landing，垂直起降)
特点：外形颇似汽车与小型飞机的混合体，它由8个转轮式发动机提供动力，两个一组分装在4个发动机舱内，一旦其中一个出现故障，另一个仍能支撑飞行。其空中的平均时速为550公里，最高时速能达到660公里，大致的巡航距离为1450公里。汽车状态时，时速大约为48至56公里。可以搭载4个人。
出品公司：PALV Europe BV公司(htlp：//www.pal-v.com／)
PAL-Y空陆两用车
量产后预计售价：视订单数和竞争情况而定
类型：VI-OL(Vertical Take Off and Landinq，垂直起降)
特点：只拥有三个车轮，呈正三角形布局，在高速公路上乘坐的舒适性不亚于一辆豪华轿车，且非常灵活。车上装有水平旋翼与螺旋推进器，平时折叠固定在车身上，起飞时才会伸展开来。路面行驶的时速能达到200公里／小时。
PAL-V飞行靠的是螺旋桨推进器，与旋翼型飞机有很多相似的地方。起飞只需50米的距离，而降落所需的空间更少。因此。PAL-V的灵活性更大。适用于多种路况环境。
其他正在研制中的飞车
Skyblazer飞车
特点：由独立研究者Robin Haynes靠自己一己之力在进行，目前尚未有实际
生产的打算。(http：／／www.haynes-aero.com／Netscape／frames html)
Sokol A400
特点：由麦道航空公司的资深工程师布兰考·萨尔独自开发，可以乘坐四个人，具有可以弹出叠缩的机翼，目前无实际生产计划。
http：／／www.afaco.com
HUmmlna
特点：Aerocopter公司研制，已经开发出了第二代模型车体，暂未有量产计划。
(http：／／www.aerocopter.com／)
出品公司：城市航空(http://www.urbanaero.com／)
PAL-V空陆两用车
量产后预计售价：不详
类型：VTOL(Vertical Take Off and Landing，垂直起降)
特点：城市航空理想中的X-hawk是要能够横行于危险境地和恐怖场所运进运出人员的机器。这就像是一款直升机，能够垂直起降。时速可达155公里，可以悬空两小时，但是速度并非是其最大的考虑，在大楼密布的城市里，平稳的飞行能力才是关键。但X-Hawk现在还处于研究的阶段。预计问世至少是在2010年。
飞行汽车的英文学名叫“RoadabIe Aircraft”。意为“可以在路面行驶的飞行器”。你可以在高速路上一路飞驰。当然，要是遇上塞车。加大马力，汽车便瞬间腾空而起。绝尘而去……
出品公司：泰拉福加公司(http：//www.terrafugia.com／)
Transition转变
量产后预计售价：15万美元
(最终的版本要等到2009年才能交付使用)
类型：短距起飞
特点：双座的汽车，拥有160－800公里的速度范围，一个独立的无铅汽油储备箱，同时配置有电子计算机，用来在空中飞行时配合调整平衡性、安全气囊、空气动力学缓冲器以及GPS卫星导航系统。它的技术精华集中在其发动机Rotax 912 ULS上面，其功率为100马力，既能够驱动安装在汽车尾部的螺旋桨，又可以驱动汽车的前轮。
出品公司：莫勒国际有限公司(http//www.moller.com／)
M400 Skycar天车
设计者：“天车(skycar)之父”，亿万富翁保罗·莫勒
量产后预计售价：50万美元
类型：VTOL(Vertical Take Off and Landing，垂直起降)
特点：外形颇似汽车与小型飞机的混合体，它由8个转轮式发动机提供动力，两个一组分装在4个发动机舱内，一旦其中一个出现故障，另一个仍能支撑飞行。其空中的平均时速为550公里，最高时速能达到660公里，大致的巡航距离为1450公里。汽车状态时，时速大约为48至56公里。可以搭载4个人。
出品公司：PALV Europe BV公司(htlp：//www.pal-v.com／)
PAL-Y空陆两用车
量产后预计售价：视订单数和竞争情况而定
类型：VI-OL(Vertical Take Off and Landinq，垂直起降)
特点：只拥有三个车轮，呈正三角形布局，在高速公路上乘坐的舒适性不亚于一辆豪华轿车，且非常灵活。车上装有水平旋翼与螺旋推进器，平时折叠固定在车身上，起飞时才会伸展开来。路面行驶的时速能达到200公里／小时。
PAL-V飞行靠的是螺旋桨推进器，与旋翼型飞机有很多相似的地方。起飞只需50米的距离，而降落所需的空间更少。因此。PAL-V的灵活性更大。适用于多种路况环境。
其他正在研制中的飞车
Skyblazer飞车
特点：由独立研究者Robin Haynes靠自己一己之力在进行，目前尚未有实际
生产的打算。(http：／／www.haynes-aero.com／Netscape／frames html)
Sokol A400
特点：由麦道航空公司的资深工程师布兰考·萨尔独自开发，可以乘坐四个人，具有可以弹出叠缩的机翼，目前无实际生产计划。
http：／／www.afaco.com
HUmmlna
特点：Aerocopter公司研制，已经开发出了第二代模型车体，暂未有量产计划。
(http：／／www.aerocopter.com／)
出品公司：城市航空(http://www.urbanaero.com／)
PAL-V空陆两用车
量产后预计售价：不详
类型：VTOL(Vertical Take Off and Landing，垂直起降)
特点：城市航空理想中的X-hawk是要能够横行于危险境地和恐怖场所运进运出人员的机器。这就像是一款直升机，能够垂直起降。时速可达155公里，可以悬空两小时，但是速度并非是其最大的考虑，在大楼密布的城市里，平稳的飞行能力才是关键。但X-Hawk现在还处于研究的阶段。预计问世至少是在2010年。