【摘 要】
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为进一步探明含水状态对路床级配碎石的影响性,对不同含水率的级配碎石试件开展了多组大型静动三轴试验研究。结果表明：荷载条件一定时,细颗粒含量增多可使级配碎石的临界动应
【机 构】
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四川高速公路建设开发总公司,中国十九冶集团有限公司,西南交通大学土木工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目：埋入式桩板路基粗颗粒夹层结构应力波传播及动力流固耦合效应研究（51378441）
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为进一步探明含水状态对路床级配碎石的影响性,对不同含水率的级配碎石试件开展了多组大型静动三轴试验研究。结果表明：荷载条件一定时,细颗粒含量增多可使级配碎石的临界动应力和抗变形能力降低;最优含水率状态下,路床级配碎石在长期动荷载作用下具有较好的动力稳定性,但在饱和及浸泡水状态时,动力稳定性会降低,此时,动力-水耦合作用下易导致路床发生翻浆唧泥病害。
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