【摘 要】
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依托小磨高速公路的K110+295~K110+410段挖方边坡,基于自重情况下的土坡离心模型,观察边坡的破坏过程,并记录坡表关键点的位移变化情况,探讨挖方边坡的变形机制及破坏机理。
【机 构】
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西双版纳景海高速公路建设投资有限公司,中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点试验室,云南大永高速公路有限公司,中国科学院大学
【基金项目】
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云南省交通科技项目(云交科教[2016]163号一(三)),国家自然科学基金(51608518),云交科教[2017]23号,交通运输部科技示范工程(2017-09).
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依托小磨高速公路的K110+295~K110+410段挖方边坡,基于自重情况下的土坡离心模型,观察边坡的破坏过程,并记录坡表关键点的位移变化情况,探讨挖方边坡的变形机制及破坏机理。结果表明:在自重的作用下,挖方边坡的坡顶首先出现裂缝,随后向坡内扩展,同时坡内产生多条裂缝,最终边坡沿着土体与基岩接触面以近似圆弧滑面剪出,表现为以剪切破坏为主的剪切-拉裂组合破坏模式。边坡的破坏过程根据坡表监测点的位移变化规律可以分为相对匀速变形阶段、加速变形阶段和破坏后阶段。最后采用数值模拟获得的位移场和最大剪应变分布图验证
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