【摘 要】
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为优化发动机控制策略,提升发动机的动力性和经济性,以LJ4K18QS双燃料发动机的点火提前角控制为例,采用GT-Power建模软件进行发动机的建模和仿真,并注入乙醇重整气,进一步构
【机 构】
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武汉理工大学能源与动力工程学院,武汉430063;斯克莱德大学 船体、海洋与轮机工程系,英国格拉斯哥G4 OLZ;斯克莱德大学 轮机安全研究中心,英国格拉斯哥G4 OLZ
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为优化发动机控制策略,提升发动机的动力性和经济性,以LJ4K18QS双燃料发动机的点火提前角控制为例,采用GT-Power建模软件进行发动机的建模和仿真,并注入乙醇重整气,进一步构建发动机重整气模型.通过对在重整气模式下各工况点不同点火提前角运行结果的计算进行分析,选择在各工况条件下的最佳点火提前角,组成基于转速和负荷的点火提前角脉谱图.计算结果表明:负荷不变转速增加,点火提前角增大;转速不变负荷增加,点火提前角减小.该研究可对点火提前角的控制策略进行指导,为LJ4K18QS双燃料发动机使用乙醇重整气后选取最优点火提前角提供理论依据.
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