高速铁路板式轨道的动力特性分析

来源 :西南交通大学学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户:awubang
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本文讨论了高速行车对板式轨道的动力响应问题。分析结果表明,高速行车时板式轨道的竖直位移比低速行车时小,下沉的范围比低速行车时要广,最大下沉量偏向车轮作用点后方。荷载频率越高,板式轨道的竖直位移越小。
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