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以泊江海孜矿+803.5 m水平辅助运输石门为研究对象,基于原巷道支护现场监测结果,剖析了锚杆(索)所受拉力出现衰减现象的原因;提出了弱胶结软岩巷道支护设计优化原则和锚梁网喷索协同支护优化方案,并采用软件FLAC^(3D)数值模拟,探究了优化后巷道支护结构的变形与受力特性,对比分析了优化前后的现场监测结果。研究表明,弱胶结岩层的自然属性是导致原支护结构锚杆(索)受力出现松弛衰减的根本原因,优化后的支护结构有效改善了支护体系与围岩的协同作用,确保了巷道围岩的稳定性,为今后类似条件巷道支护提供了有益借鉴。