Q345R/316L复合板埋弧焊接头组织及耐蚀性研究

来源 :焊接技术 | 被引量 : 0次 | 上传用户:gjb649666926
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
采用埋弧焊(SAW)焊接方法分别焊接2种厚度的Q345R/316L不锈钢复合板,得到2种复合板焊接接头,通过金相、成分分析、晶间腐蚀试验和电化学测试等方法研究了复合板焊接接头不同焊道的组织及耐蚀性.结果表明,厚规格复合板不锈钢盖面焊接了5道次,焊接接头不锈钢各焊道主要为奥氏体组织,无晶间腐蚀倾向;薄规格复合板不锈钢盖面焊接了2道次,不锈钢焊缝组织为奥氏体/马氏体双相组织,出现晶间腐蚀开裂现象;焊缝自腐蚀电位受Cr含量控制,适量的马氏体相表面也能形成稳定的钝化膜,且在腐蚀过程中优先溶解,起到阴极保护的作用.
其他文献
以新疆红提、木纳格葡萄为试材,在10±0.5℃的温度条件下,分析贮藏期间果梗之间的差异,研究果梗褐变与抗氧化系统变化的相关性.结果表明:贮藏至第6 d,红提和木纳格葡萄果梗的总酚含量分别为5.37、5.41 A280 nm/g;PPO和POD的活性分别为0.21、1.09和0.82、0.11 U/g.红提葡萄果梗的SOD活性是26.98 U/g、CAT活性是64.44 U/g、APX活性是30.89 U/g,分别是木纳格葡萄的1.03倍、2.19倍和1.85倍.红提葡萄果梗的褐变指数、超氧阴离子(O2-·
传统青稞全粉发糕具有质地粗糙、硬度大等缺点,严重影响了其感官特性,因此,该研究结合已建立的青稞全粉发糕感官评价体系和现代分析技术初步探讨了黄原胶(xanthan gum,Xan)、瓜尔胶(guar gum,Guar)和改性木薯淀粉(modified cassava starch,Cas)对青稞全粉发糕品质的改良效果.结果显示:Xan、Guar和Cas的最佳添加量分别为0.2%、0.4%和4%,且添加0.4%Guar的感官评分最高(94.00);在最佳添加量下,三种改良剂均能提高青稞全粉浆的起糊温度并降低其
随着绿色制造理念的倡导,交通运输部于2016年7月印发《关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见》后,钢箱梁、钢桁梁、钢混组合梁等在公路及市政道路钢结构桥梁建设中所占的比例越来越大,钢结构桥梁跨度大、工期短、质量高,因此钢结构桥梁的应用越来越广泛.而钢桥主要是采用焊接工艺建造,钢桥焊接工艺参数就显得尤为重要了.文中着重对钢结构桥梁CO2气保焊工艺参数进行比较,经过XRD、金相显微镜、力学性能等试验,得出熔滴过渡形式的钢桥CO2气保焊接头晶粒更细小,力学性能更好.
采用电子束流对Al-Mg-Li合金进行了焊接处理,研究了焊接工艺参数对Al-Mg-Li合金组织和力学性能的影响.结果表明,Al-Mg-Li合金母材中有沿轧制方向变形而拉长的晶粒,局部可见颗粒状Al3Li相;相同电子束流和焊接速度下,采用圆形扫描获得的焊接接头的室温拉伸性能要优于直线扫描焊接接头.当电子束流为7mA,焊接速度为800mm/min,采用圆形扫描方式时,合金焊接接头具有最高的抗拉强度、屈服强度和断后伸长率,断裂位置处于热影响区,此时焊缝区主要由α-Al,AlLi,Al2MgLi,Al3Zr和Al
先进高强钢(AHSS)具有良好的强韧性,可在保障汽车安全的同时需要实现轻量化制造,现已大量用于汽车制造领域.激光焊是一种先进的连接方法,能够形成成形良好且连续的焊缝,接头强度也高于传统电阻点焊的.文中介绍了 AHSS的激光焊研究现状 以及激光焊在AHSS领域的应用现状,总结分析了 AHSS在采用激光焊方法时遇到的问题.
文中主要研究了铝合金基体成分对巴氏合金堆焊层组织和性能的影响.以MIG焊工艺,采用控制变量原则,固定焊接工艺参数,分别在2024,5083,6061这3种牌号的铝合金基体表面堆焊5 mm厚的SnSb8Cu4的巴氏合金层.使用扫描电子显微镜、X射线衍射仪、显微硬度仪、万能试验机等测试仪器,对铝合金基体-巴氏合金堆焊层交界面处的显微组织、结合强度、硬度等进行了测试.试验结果表明:铝合金基体中Cu的成分对其显微组织及力学性能影响显著.在该工艺条件下,铝合金基体材料中Cu含量越高,合金元素扩散距离越短,结合面厚度
近年来剪切钢板阻尼器越来越广泛地运用于各类建筑抗震结构当中,其主要生产工艺以焊接工艺为主,而焊接低周疲劳是焊接工艺学科长期以来研究的一个难点,在剪切钢板阻尼器当中焊缝疲劳失效又是一种最为常见的失效形式.为改善剪切钢板阻尼器的低周疲劳性能,文中以生产加工当中最为常见的二氧化碳气体保护焊为参照,对比分析了激光电弧复合焊运用于剪切钢板阻尼器的可能性.
文中通过分析12Cr1MoV钢与15CrMo钢的焊接性、化学成分、力学性能的差异,结合具体工程实例,提出采用低匹配方式选用焊材,并在考虑焊接接头韧性的情况下,严格控制热输入在8~15 kJ/cm,焊后立即以15CrMo钢侧热处理温度上限作为恒温温度进行热处理,降低焊接接头残余应力,焊后接头经检验满足相关标准要求.
为提高锂离子电容器产品良品率,改善产品一致性,文中采用正交试验方法研究了 25层0.18mm厚铜箔和0.2mm的镀镍铜极耳超声波焊接参数,通过方差分析得出对接头质量影响的顺序依次为焊接能量、焊接振幅、焊接压力;采用回归分析方法建立了焊接拉力与焊接参数之间的模型,并通过重复试验验证了模型的可靠性.最后采用微观分析的方法分析了焊缝强度与焊缝微观形貌之间的关系.试验结果表明:最佳焊接参数为能量850 J,振幅50μm,压力0.38 MPa时,对应的接头拉力为707 N.
文中基于A型铝合金地铁车辆,根据侧墙结构提出了侧墙的制造工艺流程,通过采用不同的装配工艺和焊接工艺,实现了车体侧墙及其挠度的制造,为城市轨道车辆铝合金车体侧墙挠度的制造提供技术借鉴.