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1992年，AMG推出了Hmmwv的民用车Hummer，即悍马越野车。民用车的开发使AMG从此进入了新纪元，“Hummer”从此成为“速度、耐力”的代名次，悍马也被业内外人士誉为“越野车王”。
美国AMG公司以生产悍马(Hummer)而扬名世界。AMG公司的创始人乌特原本是一位自行车制造商。二十世纪初(1903年)成立了Overland汽车部。1908年，约翰·威利购买了Overland，并于1912年成立Willys－Overland汽车公司，生产威利－骑士汽车。1940年7月11日，二战中的美国急需一种轻型侦察车，政府向135个企业发出招标书。政府对招标的公司提出相当苛刻的条件，且战争迫在眉睫，时间紧迫。当时包括福特在内的三家公司揭标，其中一家就是威利斯－越野汽车公司，它是生产最早期的吉普“Willys MA”。军方最后决定综合三家企业的产品优点，以Willys MA做基础，委托威利斯－越野汽车公司挑头设计，这种标准化车就是后来的Willys MB。截止二战结束时，威利斯公司生产的这种服务于战场上的Willys MB吉普车已达到36万辆。
1953年，商人凯赛购买了威利斯－越野汽车公司，更名为凯赛－吉普公司。1970年美国汽车公司购买了凯赛－吉普公司，又改后为吉普公司，该公司由商务汽车部和政务汽车部等两个独立部门组成。1971年政务汽车部成为美国汽车公司子公司－AMG汽车公司。1980年AMG承接美国军方设计任务，设计出Hmmwv越野军用汽车。1983年美国LTV公司从美国汽车公司手中购入AMG汽车公司。1992年，AWG又转入了Renco集团。同年，AMG推出了Hmmwv的民用车Hummer，即悍马越野车。民用车的开发使AMG从此进入了新纪元，“Hummer”从此成为“速度、耐力”的代名词，悍马也被业内外人士誉为“越野车王”。
悍马H1，硝烟弥漫处的传说
上世纪90年代初期，应美国军队需求而生的悍马H1，其最初目的不是用来显示时髦和气派，也不是用来从SUV热潮中大捞一把，军方需要的条件只是它能经受得住战火的考验、能穿越一般越野车无法穿越的地域，而AMGENERAL公司开发出来的悍马H1正是这样一种工具。
悍马是近二十年来美国对外战争的主要“参与者”，除了美伊战争外，悍马还参加了“沙漠风暴”战斗和索马里波黑的维和行动等等美军在其国外的军事行动。2006款H1 Alpha采用通用的Duramax 6600柴油引擎，将悍马的性能推向新的高度。H1 Alpha拥有更强劲的动力，更强劲的扭力以及更加出色的on以及ofF-road能力，并且燃油经济性得到改善。通用获奖的Duramax 6600(6.6升)涡轮增压柴油引擎以及Allison 1005速自动变速器赋予H1 Alpha明显的性能改善并且更增强了H1传奇的越野性能。
2006 H1Alpha是悍马H1最后的一款车型，后来随着悍马H2、H3的改良，H1的销量日渐萎缩，2006年6月，悍马H1正式停产。
悍马H2，力量与霸气的演绎
悍马H2核心技术在于Vortec6000型V8发动机产生6.0L，242kW的功率和522Nm扭矩，配上4L65－E型4速自动重载型变速器，驾驶的过程既轻松又有效。H2尊崇现款悍马的力量和霸气，发扬其优良传统，把它现代化的同时保留并改进了这个生猛而强壮的美国偶像，以此扩大悍马的用户群。H2的目的不是再造悍马，而是展示这个品牌的发展方向，号召更多的人来体验悍马，尤其是那些具有冒险精神的人。
H2的另一项创新是与车顶同宽的电动帆布顶窗，打开后前后排座椅都能晒到太阳。这样一方面你置身于极其安全的钢制框架结构中，另一方面还能同时享受到敞篷车的乐趣。
为了提高越野性能，通用公司开发出全新的后悬挂，进一步改善了悍马的4轮独立悬挂系统。新的悬挂在野外作业时能防止两个车轮互相影响，比一般道路上的乘坐性和操控性都比非独立悬挂好，赋予了悍马出色的稳定性和越野技能。
H2通过卫星定位系统，高度表、温度计和其它测量工具为驾驶员提供各种信息，不管是在高山上还是在沙漠里，你都能确定走的是正确方向，并能和任何人进行联系。
悍马H3，强壮威猛的越野偶像
这是悍马系列里最小型的一款车。悍马2008 H3阿尔法拥有V8引擎才能带来的强大牵引力，并且进一步扩充悍马品牌的可选车型，为大家带来更多功能的，适用于各种路段的车辆。
H3阿尔法是悍马独有的阿尔法系列的第二款产品，代表了该品牌性能的颠峰，无论是在路面还是在野外都有良好的表现。这款车拥有新款的5.3升V－8引擎，最大功率为295马力(224千瓦)，扭矩峰值为317磅英尺(438牛米)，配合4档自动变速箱，最大牵引力达到6,000磅(2,721公斤)。
除了V-8引擎之外，H3阿尔法还包括了一些比较流行的豪华套装，“金属铬外观组件”，包括16英寸铬制轮毂，以及一些阿尔法才有的特别组件如突起的尾门上的标志，还有坐席头枕部分的一些刺绣字样。
悍马阿尔法代表的是悍马品牌之中最强大的性能，最宽敞的容量以及最舒适的感受。
美国AMG公司以生产悍马(Hummer)而扬名世界。AMG公司的创始人乌特原本是一位自行车制造商。二十世纪初(1903年)成立了Overland汽车部。1908年，约翰·威利购买了Overland，并于1912年成立Willys－Overland汽车公司，生产威利－骑士汽车。1940年7月11日，二战中的美国急需一种轻型侦察车，政府向135个企业发出招标书。政府对招标的公司提出相当苛刻的条件，且战争迫在眉睫，时间紧迫。当时包括福特在内的三家公司揭标，其中一家就是威利斯－越野汽车公司，它是生产最早期的吉普“Willys MA”。军方最后决定综合三家企业的产品优点，以Willys MA做基础，委托威利斯－越野汽车公司挑头设计，这种标准化车就是后来的Willys MB。截止二战结束时，威利斯公司生产的这种服务于战场上的Willys MB吉普车已达到36万辆。
1953年，商人凯赛购买了威利斯－越野汽车公司，更名为凯赛－吉普公司。1970年美国汽车公司购买了凯赛－吉普公司，又改后为吉普公司，该公司由商务汽车部和政务汽车部等两个独立部门组成。1971年政务汽车部成为美国汽车公司子公司－AMG汽车公司。1980年AMG承接美国军方设计任务，设计出Hmmwv越野军用汽车。1983年美国LTV公司从美国汽车公司手中购入AMG汽车公司。1992年，AWG又转入了Renco集团。同年，AMG推出了Hmmwv的民用车Hummer，即悍马越野车。民用车的开发使AMG从此进入了新纪元，“Hummer”从此成为“速度、耐力”的代名词，悍马也被业内外人士誉为“越野车王”。
悍马H1，硝烟弥漫处的传说
上世纪90年代初期，应美国军队需求而生的悍马H1，其最初目的不是用来显示时髦和气派，也不是用来从SUV热潮中大捞一把，军方需要的条件只是它能经受得住战火的考验、能穿越一般越野车无法穿越的地域，而AMGENERAL公司开发出来的悍马H1正是这样一种工具。
悍马是近二十年来美国对外战争的主要“参与者”，除了美伊战争外，悍马还参加了“沙漠风暴”战斗和索马里波黑的维和行动等等美军在其国外的军事行动。2006款H1 Alpha采用通用的Duramax 6600柴油引擎，将悍马的性能推向新的高度。H1 Alpha拥有更强劲的动力，更强劲的扭力以及更加出色的on以及ofF-road能力，并且燃油经济性得到改善。通用获奖的Duramax 6600(6.6升)涡轮增压柴油引擎以及Allison 1005速自动变速器赋予H1 Alpha明显的性能改善并且更增强了H1传奇的越野性能。
2006 H1Alpha是悍马H1最后的一款车型，后来随着悍马H2、H3的改良，H1的销量日渐萎缩，2006年6月，悍马H1正式停产。
悍马H2，力量与霸气的演绎
悍马H2核心技术在于Vortec6000型V8发动机产生6.0L，242kW的功率和522Nm扭矩，配上4L65－E型4速自动重载型变速器，驾驶的过程既轻松又有效。H2尊崇现款悍马的力量和霸气，发扬其优良传统，把它现代化的同时保留并改进了这个生猛而强壮的美国偶像，以此扩大悍马的用户群。H2的目的不是再造悍马，而是展示这个品牌的发展方向，号召更多的人来体验悍马，尤其是那些具有冒险精神的人。
H2的另一项创新是与车顶同宽的电动帆布顶窗，打开后前后排座椅都能晒到太阳。这样一方面你置身于极其安全的钢制框架结构中，另一方面还能同时享受到敞篷车的乐趣。
为了提高越野性能，通用公司开发出全新的后悬挂，进一步改善了悍马的4轮独立悬挂系统。新的悬挂在野外作业时能防止两个车轮互相影响，比一般道路上的乘坐性和操控性都比非独立悬挂好，赋予了悍马出色的稳定性和越野技能。
H2通过卫星定位系统，高度表、温度计和其它测量工具为驾驶员提供各种信息，不管是在高山上还是在沙漠里，你都能确定走的是正确方向，并能和任何人进行联系。
悍马H3，强壮威猛的越野偶像
这是悍马系列里最小型的一款车。悍马2008 H3阿尔法拥有V8引擎才能带来的强大牵引力，并且进一步扩充悍马品牌的可选车型，为大家带来更多功能的，适用于各种路段的车辆。
H3阿尔法是悍马独有的阿尔法系列的第二款产品，代表了该品牌性能的颠峰，无论是在路面还是在野外都有良好的表现。这款车拥有新款的5.3升V－8引擎，最大功率为295马力(224千瓦)，扭矩峰值为317磅英尺(438牛米)，配合4档自动变速箱，最大牵引力达到6,000磅(2,721公斤)。
除了V-8引擎之外，H3阿尔法还包括了一些比较流行的豪华套装，“金属铬外观组件”，包括16英寸铬制轮毂，以及一些阿尔法才有的特别组件如突起的尾门上的标志，还有坐席头枕部分的一些刺绣字样。
悍马阿尔法代表的是悍马品牌之中最强大的性能，最宽敞的容量以及最舒适的感受。