【摘 要】
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为满足旅客乘坐舒适性的要求，分析影响旅客乘坐舒适性主要是旅客所承受的未被平衡离心加速度。为选取合适的线路平面参数，在对乘坐舒适性评价标准研究的基础上，考虑旅客乘车的时
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为满足旅客乘坐舒适性的要求，分析影响旅客乘坐舒适性主要是旅客所承受的未被平衡离心加速度。为选取合适的线路平面参数，在对乘坐舒适性评价标准研究的基础上，考虑旅客乘车的时间效应，按照疲劳时间法，将旅客乘车疲劳时间用线路长度、路段设计速度、地形条件等参数表示，根据疲劳时间确定人体承受的振动加速度限值，从而选定满足旅客乘坐舒适性的线路平面参数。
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