【摘 要】
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河口黄河大桥为兰州(新城)至永靖沿黄河快速通道的重难点控制工程,主桥采用主跨360m的结合梁斜拉桥。为解决大桥钢梁合龙状态在气温变化时较为敏感的问题,文中采用灰色系统理
【机 构】
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中交二航局六公司,天津市市政工程设计研究院
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河口黄河大桥为兰州(新城)至永靖沿黄河快速通道的重难点控制工程,主桥采用主跨360m的结合梁斜拉桥。为解决大桥钢梁合龙状态在气温变化时较为敏感的问题,文中采用灰色系统理论对在低温状态下合龙时的误差进行了分析,同时考虑温度效应及系统误差,计算出合龙口顶板间隙应缩减10mm,采用索力适当调整保证无应力长度不变的自然低温合龙方案,代替传统顶推强制合龙方案。大桥的顺利合龙证明了该理论及方案的可行性。
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