<正>旅客列车在运行中,由于沿途风沙烟尘及闸瓦与轮缘、轮缘与钢轨之间磨擦产生的氧化物在雨水等的作用下,形成一层污垢沾附在车厢的外皮上,这不仅影响列车的外观,而且这层污垢不及时清除,还将缓慢地腐蚀车体,危及旅客和乘务人员的身体健康。因此,客车在运行了一定里程或时间后,就要送入客车整备所进行一次彻底的清洗。当前,我国对客车外皮的清洗有两种基本方式:一种是由人工用蘸着洗涤液的刷子刷,然后用清水冲洗的人工清洗方式;另一种是用洗车机进行洗刷。前者设备简单、作业灵活,但费水费料,效率低,劳动强度大;后者作业效率高,省水省料,但一次性投资大。显然,洗车作业量大时,采用洗车机较为合适。那么,洗车作业量多大时采用洗车机较为合算呢?下面以北京列车段整备车间为例,从费用支出的角度对这两种作业方式的适用条件进行分析(设洗车方式均为不使用洗车台的人工洗刷方式和使用固定式洗车机的洗车方式;每套车底平均按17辆计算;计算中所引用的数值均取自该列车段事务车间)。