营地是户外人的家，即使是借居山野，梦醒时也是安身之所。
　　最早玩户外的人并没有太强的营地意识，理所当然地认为心安之处便是家，毕竟也没有更多的选择。以前徒步北京的野长城，一个个烽火台成了我们的大帐篷，睡袋一铺就能安睡一晚，有时候也会睡在门楼外露天的山脊上，目睹日落月升的全过程，夜里只要有几次睁眼，醒来后的回忆那一定是斗转星移。在新疆的草原骑马穿越，往往就是择一水草丰美之地，饮马溪边，埋锅造饭，几支哈萨克传统舞曲后听着马儿的嘶鸣入睡，内心无比踏实。在瑞典北极圈夏季极昼期间徒步百公里，营地都是固定的，所有徒步者集中宿营，每日的营地都是举行大party的场所，享用过红酒与烤肉后在白昼中入睡与醒来。
　　除了这些原生态的营地，我第一次体验基础设施非常完善的营地是在加拿大。在北极圈内的育空地区自驾，每日把房车停车入位以后，就在固定的位置能找到补水与排污的管道口，再接上电以后就可以烹调中餐了，旁边的露天木质餐桌成了露营空间的延伸，自驾期间与自然的交融没有被酒店所隔绝，虽在自然中，但舒适方便。夜色四合之后就开着房车来到没有光的旷野，等待漫天的极光流光溢彩。
　　我在韩国考察过几种不同形式的营地，有海边房车营地，车位是固定不挪动的；有私人经营的露营场，用木板在场地中搭建起一个个平台，并安装有接电的插座；有酒店经营的豪华大帐篷营地，里面有舒适的床铺，甚至书房。形式丰富的营地，提供了多种选择，使得人们周末露营成为一种常态的生活方式。
　　本期我们介绍了几个中国房车旅行者的故事，有自驾新西兰南岛的夫妇，有一群自驾青藏线的户外爱好者，还有一对自驾穿越西伯利亚的父女。这是为数不多但日渐壮大的房车旅行群体中的一份子，他们坐拥房和车，揣着自由与爱，已经出发。
　　目前国内旅游已达40亿人次每年，其中深度自驾游游客已占到58.5%以上，达到23.4亿人次。观光旅游已不能满足大多数旅游消费群体的需求，旅游产品亟待转型升级，而兼有旅游和教育、休闲等多重属性的营地成为了旅游行业的风口。
　　在日前国家旅游局召开的自驾车房车营地建设推进会上有消息透露，我国规划到2020年，计划投资建设的露营地将超过2000家。国家旅游局将会同国家发展改革委、交通运输部等部门，于2016年在全国建设500个营地。
　　有梦想总是好的，万一实现了呢？营地规划已经喊了很多年了，但愿这一次是真的，毕竟自驾车旅行在中国已经成为常态，需求就是最大的市场。我们静心等待，中国从来不缺消费者。