【摘 要】
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<正> 航空轮胎一向以保守著称,子午化率低,新技术、新材料应用慢。但在最近数年间,情况似乎有了一些变化。第一代超音速客机——协和飞机失事成为促进航空轮胎子午化、芳纶化
【机 构】
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中橡集团曙光橡胶工业研究设计院广西桂林541004
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<正> 航空轮胎一向以保守著称,子午化率低,新技术、新材料应用慢。但在最近数年间,情况似乎有了一些变化。第一代超音速客机——协和飞机失事成为促进航空轮胎子午化、芳纶化的一个契机。虽然装上NZG轮胎的协和客机最终因商业上的原因而永久退出航线,但NZG轮胎的问世让飞机制造商和航空公司更深切地体会到子午线航空轮胎的技术优势,并由此而影响航空轮胎今后的技术走向。1 协和客机与NZG轮胎2000年7月25日法国航空公司的一架协和(Concorde)超音速客机在巴黎郊外坠毁,造成113人死亡。事故调查结论是,机场跑道上的金属碎片扎破轮胎,轮胎爆破产生的橡胶块击穿飞
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