【摘 要】
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针对列车牵引系统接触器故障时不能精确定位而影响列车可用性的问题,文章提出了一种基于信息融合的接触器故障实时诊断方法。通过利用不同类型故障的相关电压和电流信号特征,设计与各类故障相关的特征量并构造相应诊断与真实状态重构模型,实现各种故障的准确定位以及保护策略优化设计,从而实现多种异常工况下的系统可用性提升。仿真测试与现场应用验证了该方法的有效性。
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针对列车牵引系统接触器故障时不能精确定位而影响列车可用性的问题,文章提出了一种基于信息融合的接触器故障实时诊断方法。通过利用不同类型故障的相关电压和电流信号特征,设计与各类故障相关的特征量并构造相应诊断与真实状态重构模型,实现各种故障的准确定位以及保护策略优化设计,从而实现多种异常工况下的系统可用性提升。仿真测试与现场应用验证了该方法的有效性。
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