【摘 要】
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使用MATLAB/Simulink模块建立路面不平度模型和某轿车车身与车轮两自由度的振动系统模型,并对模型进行了运动仿真分析,为完善平顺性实验数据打下了坚实基础。在道路实验中,简单描述实验设备,说明实验标准,进行了随机输入行驶实验和脉冲输入行驶实验,完成了数据采集工作,并对时域、频域曲线进行了处理分析,最终将实车实验数据结论与仿真分析结果进行了对比。结果表明,仿真模型基本满足实验要求,完成了汽车平顺性评价工作。可见,汽车平顺性的仿真与实验分析对于提高整车的平顺性具有重大意义。
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使用MATLAB/Simulink模块建立路面不平度模型和某轿车车身与车轮两自由度的振动系统模型,并对模型进行了运动仿真分析,为完善平顺性实验数据打下了坚实基础。在道路实验中,简单描述实验设备,说明实验标准,进行了随机输入行驶实验和脉冲输入行驶实验,完成了数据采集工作,并对时域、频域曲线进行了处理分析,最终将实车实验数据结论与仿真分析结果进行了对比。结果表明,仿真模型基本满足实验要求,完成了汽车平顺性评价工作。可见,汽车平顺性的仿真与实验分析对于提高整车的平顺性具有重大意义。
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