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摘 要：在公路工程建设过程中，路基路面压实施工是非常重要的一个环节，其可以充分反映公路工程施工质量，即压实施工质量优劣直接决定路面强度，同时还可以尽量减少变形与渗透作用，对提高公路工程施工质量有着十分重要的作用。本文主要对公路工程路基路面压实施工的影响因素进行分析，结合实际情况，阐述提高路基路面压实施工质量的技术措施，促进公路工程建设的可持续发展。
关键词：公路工程；路基路面压实施工；影响因素；技术措施
公路工程作为市政工程的重要构成环节，其与人们的日常生活有着密切的关系。近些年来，随着公路工程坍塌、下陷等事故的逐渐增加，导致出现的交通事故也越来越多，造成了一定的经济损失与人员伤亡，产生此种情况的主要原因就是路基路面压实施工质量不合格，导致公路工程在使用的过程中，没有达到人们的实际需求，影响了公路工程的使用年限。
一、公路工程路基路面压实施工的影响因素分析
（一）土壤含水量影响
路基路面压实施工主要指的就是利用碾压克服土壤颗粒之间的粘结力与摩擦力，在降低土壤颗粒之间摩擦力的基础上，使土壤颗粒更加靠近。但是土壤颗粒粘结力、摩擦力和土壤含水量有着非常紧密的关系，其主要就是随着土壤密实程度的增加而增加。由此可以看出，土壤含水量的变化，必然导致土壤干密度发生变化，当含水量达到一定值时，干密度也将达到最大值。不同土质干密度与含水量的关系如图1所示。
（二）碾压施工影响
碾压施工在路面路基施工中发挥着至关重要的作用，其主要体现在以下方面：
1.碾压厚度
通过大量公路工程实践表明，碾压施工一定要具有适应的厚度，如果碾压厚度太大，不仅无法使碾压层下层压实度达不到设计标准，还会对碾压层上层压实度产生影响。并且不同碾压机械的有效碾压深度也是不同的，所以，在进行碾压施工的时候，一定要对碾压厚度进行控制，明确路基路面压实条件、土质、碾压机械等因素。
2.碾压方式
在路基路面压实施工中，选用不同的碾压方式，得到的压实效果也就不同。在有关施工技术规范中对碾压施工方式有着明确的规定：在开展碾压施工的时候，一定要根据先边缘后中间、先慢后快、先轻后重的方式予以碾压。只有这样才可以确保路基路面压实施工质量。除此之外，在选择碾压方式的时候，一定要对实际工程路面进行分析，选择最佳的碾压方式，进而达到预期的压实标准。
3.碾压速度
通过大量公路工程实践表明：在某种程度上而言，碾压速度快慢对碾压施工质量有着一定的决定性作用，其和压实施工质量关系非常密切，碾压速度太快就会出现路面起伏的情况，碾压速度太慢又会增加被压材料的承载力，出现破坏材料性能的情况，进而出现一些质量问题。
4.碾压机械
碾压机械对路基路面压实施工质量的影响主要体现在对施工材料压实状态的影响。通常而言，使用重型碾壓机械可以得到更大的压实度，使用轻型碾压机械得到了压实度相对较小，并且，同重量振动碾压机要比钢轮碾压机得到的压实度大。不同土质适宜的碾压机械见表1所示。
二、公路工程路基路面压实施工技术措施
（一）强化压实作业
首先，在开展压实作业的时候，一定要确保压路机碾压段长度可以和摊铺速度保持一致，并且保证两者一直处在比较稳定的状态下，针对某些特殊情况而言，可以进行特殊对待，比如，在气温相对较高，并且风速比较小的条件下，碾压段长度不宜太短，可以进行适当的延长；相反，在气温相对较低，并且风速比较大的条件下，可以适当缩短碾压段长度。其次，针对处在冷却状态的沥青混合料面层而言，不允许在上面停放任何机械或者设备，并且确保其表面清洁、平整，同时也不可以向表面倾倒一些油料与矿料等杂物。其三，针对不可以使用压路机予以碾压的路基路面而言，可以运用振动夯实法予以施工，保证了施工质量。其四，在设定碾压段长度的时候，一定要结合混合料性质、路面理清出场温度、施工时的温度与风速等因素决定，不可以进行盲目的设定。其五，开挖换土法。通常情况下，在进行路基施工的时候，均需要通过相应的处理方法，将基地下一定深度的土层挖除，换上强度比较大的碎石、灰土等，或者是一些稳定性较好，不宜侵蚀的土质，之后展开相应的压实施工。针对开挖换土法而言，其一般均用在地基软土层厚度不超过2m的路基工程中，其具体施工过程为：先将路基内一定深度的土层全部挖除，之后将一些优质土质填充进去，在进行实际施工的时候，一定要注意，换土并不是将所有土层都换掉，而是针对需要换土的地方进行相应的施工，比如像持力层土质就不需要进行换土。在进行填土的时候，不仅要注意换土部分的填充作业，还要对软弱层有关调整项目进行注意，通过相应的施工技术，逐渐提高内部渗透技术，进而实现软土层掌控力的提高，达到填土要求，在保证施工顺利进行的同时，确保施工质量达标。
（二）强化压实质量检测
1.核子密度仪法
此种方法主要适合应用在沥青混合料路基路面压实施工质量的测定中，运用此种方法进行测定的时候，要求其测定层厚度要达到20cm，而沥青表面层压实质量需要通过散射法进行测定，土基层材料压实质量可以利用直接投射法进行测定。此种测定方法的试验步骤为：首先，确定位置与预热仪器。在进行测试位置确定的时候，可以根据随机取样方法执行，之后预热仪器，将核子密度仪平稳放置在测试位置上，准备进行测试。其次，仪器测量与测量数据读取。打开测量设备，根据测量方案展开相应的测量，在完成测量之后，进行数据的读取，之后关闭测量仪器。最后，在完成相应的测量之后，将核子密度仪放置在专用位置，并且达到相应的核辐射安全标准仪器箱中，有效保证工作人员与相关仪器的安全。
2.灌砂法
此种方法是路基路面压实施工质量测定的标准方法，但是此种方法不适合应用在一些具有填石路堤的路基路面压实施工质量测定中。此种测定方法的主要原理就是，选择一些符合施工条件的均匀砂，并且在一定高度处，进行自由落体，使其下落到测试洞中，综合单位重量不变原理、集料含水量等数据，对路基路面压实施工质量进行测定，进而明确公路工程路基路面压实施工质量是否达标。
结束语：
总而言之，在公路工程路基路面施工中，其施工技术水平高低，对公路路面质量有着一定的影响，在某种程度上而言，其可以有效确保公路路面施工质量，延长公路使用年限。所以，在公路工程路基路面压实施工中，一定要保证施工人员严格按照施工规范标准执行操作，并且采取恰当的施工工艺、施工机械等，确保公路工程路基路面施工质量，进而在一定程度上，提高公路工程的整体施工质量，促进公路工程建设的可持续发展。
参考文献：
[1]韩树勤.公路路面施工存在的问题及对策分析[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2011（08）.
[2]张晓丹.论公路施工应注重对现场的管理[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2011（09）.
[3]武景慧.浅谈公路施工的材料质量控制[A].河南省土木建筑学会2010年学术研讨会论文集[C].2010年.
[4]夏继荣.公路工程路基路面压实施工技术措施分析[J].科技创新导报，2012（14）.
关键词：公路工程；路基路面压实施工；影响因素；技术措施
公路工程作为市政工程的重要构成环节，其与人们的日常生活有着密切的关系。近些年来，随着公路工程坍塌、下陷等事故的逐渐增加，导致出现的交通事故也越来越多，造成了一定的经济损失与人员伤亡，产生此种情况的主要原因就是路基路面压实施工质量不合格，导致公路工程在使用的过程中，没有达到人们的实际需求，影响了公路工程的使用年限。
一、公路工程路基路面压实施工的影响因素分析
（一）土壤含水量影响
路基路面压实施工主要指的就是利用碾压克服土壤颗粒之间的粘结力与摩擦力，在降低土壤颗粒之间摩擦力的基础上，使土壤颗粒更加靠近。但是土壤颗粒粘结力、摩擦力和土壤含水量有着非常紧密的关系，其主要就是随着土壤密实程度的增加而增加。由此可以看出，土壤含水量的变化，必然导致土壤干密度发生变化，当含水量达到一定值时，干密度也将达到最大值。不同土质干密度与含水量的关系如图1所示。
（二）碾压施工影响
碾压施工在路面路基施工中发挥着至关重要的作用，其主要体现在以下方面：
1.碾压厚度
通过大量公路工程实践表明，碾压施工一定要具有适应的厚度，如果碾压厚度太大，不仅无法使碾压层下层压实度达不到设计标准，还会对碾压层上层压实度产生影响。并且不同碾压机械的有效碾压深度也是不同的，所以，在进行碾压施工的时候，一定要对碾压厚度进行控制，明确路基路面压实条件、土质、碾压机械等因素。
2.碾压方式
在路基路面压实施工中，选用不同的碾压方式，得到的压实效果也就不同。在有关施工技术规范中对碾压施工方式有着明确的规定：在开展碾压施工的时候，一定要根据先边缘后中间、先慢后快、先轻后重的方式予以碾压。只有这样才可以确保路基路面压实施工质量。除此之外，在选择碾压方式的时候，一定要对实际工程路面进行分析，选择最佳的碾压方式，进而达到预期的压实标准。
3.碾压速度
通过大量公路工程实践表明：在某种程度上而言，碾压速度快慢对碾压施工质量有着一定的决定性作用，其和压实施工质量关系非常密切，碾压速度太快就会出现路面起伏的情况，碾压速度太慢又会增加被压材料的承载力，出现破坏材料性能的情况，进而出现一些质量问题。
4.碾压机械
碾压机械对路基路面压实施工质量的影响主要体现在对施工材料压实状态的影响。通常而言，使用重型碾壓机械可以得到更大的压实度，使用轻型碾压机械得到了压实度相对较小，并且，同重量振动碾压机要比钢轮碾压机得到的压实度大。不同土质适宜的碾压机械见表1所示。
二、公路工程路基路面压实施工技术措施
（一）强化压实作业
首先，在开展压实作业的时候，一定要确保压路机碾压段长度可以和摊铺速度保持一致，并且保证两者一直处在比较稳定的状态下，针对某些特殊情况而言，可以进行特殊对待，比如，在气温相对较高，并且风速比较小的条件下，碾压段长度不宜太短，可以进行适当的延长；相反，在气温相对较低，并且风速比较大的条件下，可以适当缩短碾压段长度。其次，针对处在冷却状态的沥青混合料面层而言，不允许在上面停放任何机械或者设备，并且确保其表面清洁、平整，同时也不可以向表面倾倒一些油料与矿料等杂物。其三，针对不可以使用压路机予以碾压的路基路面而言，可以运用振动夯实法予以施工，保证了施工质量。其四，在设定碾压段长度的时候，一定要结合混合料性质、路面理清出场温度、施工时的温度与风速等因素决定，不可以进行盲目的设定。其五，开挖换土法。通常情况下，在进行路基施工的时候，均需要通过相应的处理方法，将基地下一定深度的土层挖除，换上强度比较大的碎石、灰土等，或者是一些稳定性较好，不宜侵蚀的土质，之后展开相应的压实施工。针对开挖换土法而言，其一般均用在地基软土层厚度不超过2m的路基工程中，其具体施工过程为：先将路基内一定深度的土层全部挖除，之后将一些优质土质填充进去，在进行实际施工的时候，一定要注意，换土并不是将所有土层都换掉，而是针对需要换土的地方进行相应的施工，比如像持力层土质就不需要进行换土。在进行填土的时候，不仅要注意换土部分的填充作业，还要对软弱层有关调整项目进行注意，通过相应的施工技术，逐渐提高内部渗透技术，进而实现软土层掌控力的提高，达到填土要求，在保证施工顺利进行的同时，确保施工质量达标。
（二）强化压实质量检测
1.核子密度仪法
此种方法主要适合应用在沥青混合料路基路面压实施工质量的测定中，运用此种方法进行测定的时候，要求其测定层厚度要达到20cm，而沥青表面层压实质量需要通过散射法进行测定，土基层材料压实质量可以利用直接投射法进行测定。此种测定方法的试验步骤为：首先，确定位置与预热仪器。在进行测试位置确定的时候，可以根据随机取样方法执行，之后预热仪器，将核子密度仪平稳放置在测试位置上，准备进行测试。其次，仪器测量与测量数据读取。打开测量设备，根据测量方案展开相应的测量，在完成测量之后，进行数据的读取，之后关闭测量仪器。最后，在完成相应的测量之后，将核子密度仪放置在专用位置，并且达到相应的核辐射安全标准仪器箱中，有效保证工作人员与相关仪器的安全。
2.灌砂法
此种方法是路基路面压实施工质量测定的标准方法，但是此种方法不适合应用在一些具有填石路堤的路基路面压实施工质量测定中。此种测定方法的主要原理就是，选择一些符合施工条件的均匀砂，并且在一定高度处，进行自由落体，使其下落到测试洞中，综合单位重量不变原理、集料含水量等数据，对路基路面压实施工质量进行测定，进而明确公路工程路基路面压实施工质量是否达标。
结束语：
总而言之，在公路工程路基路面施工中，其施工技术水平高低，对公路路面质量有着一定的影响，在某种程度上而言，其可以有效确保公路路面施工质量，延长公路使用年限。所以，在公路工程路基路面压实施工中，一定要保证施工人员严格按照施工规范标准执行操作，并且采取恰当的施工工艺、施工机械等，确保公路工程路基路面施工质量，进而在一定程度上，提高公路工程的整体施工质量，促进公路工程建设的可持续发展。
参考文献：
[1]韩树勤.公路路面施工存在的问题及对策分析[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2011（08）.
[2]张晓丹.论公路施工应注重对现场的管理[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2011（09）.
[3]武景慧.浅谈公路施工的材料质量控制[A].河南省土木建筑学会2010年学术研讨会论文集[C].2010年.
[4]夏继荣.公路工程路基路面压实施工技术措施分析[J].科技创新导报，2012（14）.