自行车在芬兰不像在中国这么普及，可能是因为冬天太漫长而且太冷，也可能因为芬兰人更喜欢在出门的时候用小汽车遮风避雪。芬兰的自行车虽然少，但芬兰的自行车世界却不缺少故事。
　　
　　丢自行车
　　
　　在北京，似乎没有什么比自行车被盗这样的事情更平常的了，虽然它并不正常!
　　芬兰的自行车不多，也不太受人重视，但并不便宜，刚到芬兰的时候，我的生活辅导员建议我买了辆自行车，200欧元，相当于人民币差不多2000块，还是最便宜的那种。当时我问辅导员是否需要买两把锁以防被盗，她笑着说，在芬兰，很少有人偷自行车。
　　可是过了没多久，就听说了自行车被盗的事情：一位来自波兰的女学生的自行车后轮被人卸走了!那学生在路上遇到我提起这事的时候，说着说着竟然抽泣了起来：“天啊，这是在号称世界上最安全的国家里!”她觉得在芬兰也能丢自行车足以证明芬兰在安全方面是“徒有虚名”。她那辆车不是新车，而是相当旧，本来就是花50欧元买的二手车，还骑了大半年。所以当我们几个中国人聚在一起说起这件事的时候，有人就说：“说不定卸轮子的那位认为这车是没人要的呢!”
　　“对呀，要是偷车，还不如直接把车推走，干吗费那么大的事去卸一个轮子!”
　　没想到自行车被盗的事也会轮到我的头上!那是在我去了芬兰首都赫尔辛基之后，我买了辆旧自行车，才35欧元，不只是旧，而是相当破的那种，勉强能骑而已。没想到只骑了一次，晚上回来放在楼底下，第二天上午在阳台上无意识地往楼下一瞧，发现它竟然没了。不敢相信，下楼细看，还是没有：楼前楼后找，还是没有!跟在芬兰的同胞电话里说起，竟没人相信这事。更有让我哭笑不得的开玩笑者：“你就别想骗取同情了，芬兰哪有偷自行车的!”也有颇有说法的质疑者，“是不是你没锁，人家以为可以随便骑?”我无言以应。
　　一位在芬兰东部某城市呆过一段时间的朋友，说在东部那个小城里，人流较大的地方常常会看到很多没上锁的自行车，那是当地人把不常用的自行车“借”给别人骑的方式。这些车你可以随便骑，骑到哪就丢在哪，不用归还，或者你想长期“借”用，也没人会说你什么。当地根本没有“偷车”的说法，没有必要嘛。
　　
　　买卖自行车
　　
　　关子前面提到的那辆我买的新自行车，倒是让我更多见识了芬兰小商人的某些特点。
　　买那辆车的时候，我确实觉得一辆普通自行车就要2000块太贵!可是又一想，那是在北欧，消费水平本来就比国内高!何况，店主答应说，一年后我离开当地时，可以把车退回店里，他会退给我不少于售价一半的银子!省心啊，当时感觉芬兰人做生意真实在。
　　那辆车的质量也还真不赖，骑了8个月，经历了从零上10多度到零下30度的气温，从来没有出过问题，连气也没有加过一次。幸亏车的质量好，不然的话，冰天雪地的哪儿有人修车啊!8个月后，我要离开那个城市了，想到要把车退回到当初的商店，心里有点犯嘀咕：店主真的会按当初的承诺收回自行车吗?到底会给多少钱?车其实还是挺新的，起码应该退给我120吧!直接找别的店会不会能卖更高的价钱?因为有顾虑，才没有等到最后一天去退车。没想到那小店的老板真不是我所想象的那么“实在”：他只愿意出80块回收那辆车!我一再强调他当初的承诺，且说车子没有出过任何问题之后，他也仅仅只愿意给100块，也就是半价回收，我不愿意“廉价”处理我的爱车，推车转身就走。
　　正当失望而返的时候，我想到了小城里的专门收售旧货的二手店，好像也有自行车卖，我把车推到最大的那家店，店主仔细察看了我的车，然后很真诚地问我当初多少钱买的，我也很老实地回答说是200。店主说那么他只能给我100，至多120，因为他大概也就能卖150，我虽然还是不满，但价钱总算有所提高，心里也就有了点安慰，但我还是没有卖给他。又推到另外一家小一点的二手店，店主先是说不收，后来又说可以替我卖，他提成20％。幸亏我还有一周才离开，于是答应下来。他也问我当初多少钱买的，我这次很小心地把价格提高到了220，说售价可以由他定，只要能拿回不少于120就行，我担心价太高了卖不出去。说好之后，店主竟然还拿出一份芬兰语的合同让我签，我不懂芬兰语，但我相信他不至于公然骗我，就签了。拿回来第二天给一个芬兰朋友看，他说那是一份代售合同，写着店主帮我卖车，如何分成，卖不出去他不负责、仍旧物归原主之类的话。第二天下午从学校回家之前去店里看看车，竟然没有看到!有些诧异地走到柜台那边，店主就冲着我笑，还用蹩脚的英语问我，车呢?我当然能猜出来车卖掉了，但没想到这么快。这个店主倒是实在，拿出计算器，说卖了180，他提成36，给我144。
　　
　　免费自行车
　　
　　几年前，曾看过一个报道，说的是国内某城市的某家大型商场考虑到该市夏天雨水多，特意制作了1000把广告伞，在下雨的时候免费借给市民应急使用，希望市民能在不下雨的时候归还，结果是这些伞很快就消失了，没人归还。在芬兰没见到借伞给市民的做法，倒是见到借自行车给游客的做法。每年夏天，芬兰旅游局都会在芬兰首都赫尔辛基投放300辆自行车供游客免费借用。旅游局会在城里设20多个借、还自行车的点，这些点一般都会靠近旅馆或者景点，游客只需要投入硬币1欧元就可以解开自行车锁链，把车借走。归还的时候，把自行车锁在设定的位置(不一定是借车的地点)，就可以拿回1欧元。
　　这些供游客免费使用的自行车往往被漆上很鲜艳的色彩，很是醒目，三三两两的游客骑着这样的车行走在大街上，给城市无形中又增添了一道风景。
　　像赫尔辛基这样的城市，如果不算在博物馆内花的时间，用自行车一天完全可以游遍各个景点，非常方便。不知道为什么，芬兰旅游局竟然愿意放弃赚取游客交通费的好机会而提供给他们免费的交通工具，芬兰的公共汽车几乎从来没有拥挤的时候!按照我们很多人的想法，外来游客花的钱越多好，他们最好每天都打出租车才有利于地方经济的发展呢!
　　后来发现，借自行车给游客的做法不仅芬兰独有，同在北欧的丹麦等国也这么做。似乎这也是一种传统。而且，芬兰人“便宜老外”的做法还不仅仅是借给他们自行车，外国人在芬兰坐火车，也可以享受特别的、芬兰人不能享受的优惠票价，这种规定曾让我百思不得其解。后来才发现，诸如此类的方法不过是芬兰人“钓”得大量外国游客的手段，不然的话，并非“历史悠久、文物丰富”的北极圈边的小国，何以能在零下三四十度的、漫漫长夜无白昼的冬季，吸引来自世界各地的游客到圣诞老人村一走?
　　
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