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在一台4缸柴油机上使用一种低辛烷值G80混合燃料（汽油和柴油的体积比为80：20）进行了多段预混压燃（MPCI）模式的研究．通过Taguchi试验设计方法和方差分析，解析了喷油时刻、喷油比例等变量对燃烧和排放性能的影响，结果表明：指示燃油消耗率和NOx排放主要受次喷时刻影响，碳烟排放主要受首喷时刻影响．基于上述结果，协同优化喷油时刻和喷油比例，实现了低于原柴油机的NOx、碳烟排放和指示燃油消耗率．通过能量利用分析，发现低传热损失和低排气损失是G80压燃发动机获得高指示热效率的主要原因．