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曾有人这样形容美国和日本的关系：它们形如兄弟，又好似父子；只是无论做小弟还是当儿子，日本都是一条看似温顺，却又时刻可能反咬一口的蛇；而对于美国来说，它完全有能力扼住日本的咽喉，但是它不会掐死日本，因为美国需要日本，正如日本一直需要美国一样。
启蒙：黑船来访
1853年7月8日的清晨，日本横须贺港晨光微曦，在泛红的朝霞映照下，从江户川的河口一眼望去，远处的太平洋一片静谧。而正是在这一片静谧中，地平线的尽头，出现了四艘冒着滚滚黑烟的蒸汽船。
刚刚跻身于强国之列的美国，派出东印度舰队司令佩里，率领四艘全副武装的黑色大船，闯入了横须贺港。为了开辟太平洋航线和抢占东方市场，佩里代表美国总统提出了开港通商的要求，这位不久前在美国和墨西哥的海战中大获全胜的将军十分自负，他对前来交涉的日本使者说：“你们最好不要抵抗，因为一旦开战，结局只有一个，那就是美国必胜。”面对冒着黑烟的蒸汽战舰和盛气凌人的美国将军，日本又会作出什么样的选择呢？
此时的日本，已经度过了两百多年闭关锁国的时光。但是，它对外面的世界并非一无所知。在唯一的对外窗口长崎，当时世界上最富强的两个国家中国与荷兰被允许往来通商。17世纪的世界霸主荷兰，让这个两千年来一直以中国为师的岛国兴起了“兰学”。日本的士族阶层纷纷用荷兰语来研讨欧洲近代的天文、地理、医学等新兴学科，并由此了解到西方世界的发展。
而13年前，在鸦片战争中，受到英国军舰攻击的邻国大清帝国的遭遇，从另一个角度给了日本统治者一个新的信号。几千年来，日本几乎都是向中国学习，现在连中国都败给了对手，那么这样的对手应该是非常强大。这样的对手出现，对日本来说也是一个冲击。
因此，当美国黑船压境时，尽管当时的德川幕府对选择开战还是开国的问题上有过争论，但是最后还是选择了很实际的考虑，日本人几乎是以欢迎的姿态接受了佩里的要求。佩里将军在展示武力之余，用电报机、钟表、望远镜、蒸汽机车和大炮，向日本人展示了工业革命的成果。当一部小型蒸汽机车在专门搭建的轨道上开动起来的时候，围观的日本幕府官员真切地感受到自己与大洋彼岸的那个国家之间的差距。日本早稻田大学名誉教授依田熹家说：“当时的日本对开国还是相当积极的。他们认为，按照那个时代发展趋势，日本国如果继续闭关锁国，是无法得到发展的。日本必须进入世界强国之列，并从中发展成为世界强国。”
就在佩里停留日本期间，一天夜里，两个日本青年偷偷地爬上美国黑船，用手比划着告诉佩里将军，他们想随船到美国去，看看美国究竟为什么这么强大。这样做，在当时的日本按律是要被杀头的。他们的举动让佩里非常惊讶，佩里在日记中写道：“这两个日本人的求学精神让我感动，如果日本人都像他们一样，日本一定会变得像美国一样强大。”这两个渴望了解世界的日本年轻人最终还是被送下了黑船。
美国黑船叩开日本国门之后，于1854年迫使日本签订了历史上第一份不平等条约《神奈川条约》。这给日本近代外交开了个坏头，此后不久，荷兰、俄国、英国和法国蜂拥而至，纷纷效仿，开始在这个岛国上争夺各自的利益。和当时许多的亚洲国家一样，日本在开港之后很快成为西方国家商品的倾销市场和廉价原料的供应地。开港仅仅半年，日本就外流黄金100万两，国内经济萧条，民怨沸腾。
如果说黑船是美国这个老师给日本上的第一堂近代史课，那么这一课让日本吃尽了苦头，也迫使日本在疼痛中迎来了新生。换言之，正是黑船的来访，在不经意间开启了日本近代史的进程。面对列强的瓜分与掠夺，不甘忍受德川幕府软弱的日本士族阶层发起了倒幕运动，并在1860年成立了资产阶级性质的明治政府，从而启动了百年维新的强国之路，也延续了与美国一个半世纪的恩怨纠葛。
还手：欲与山姆试比高
当美国和日本再一次以东半球的主角的身份出现在国际舞台上时，时间已经过去了88年了。历史的日历翻到了1941年12月7日，仿佛是一种巧合，和88年前一样，再一次交手的地点又与海洋有关。那个平静而又普通的清晨，美国夏威夷海军基地珍珠港一如往常一样，因为是周日，海港里的士兵们悠闲地享受着周末，太平洋舰队司令部里军官们相约着去打高尔夫球。
这时，海港西边的天空突然出现了183架飞机。密密麻麻的飞机群并没有引起海港内官兵的惊慌，大家以为这是例行公事的军事演习。
7点55分，成批炸弹暴雨般倾泻到美太平洋舰队基地四周的希凯姆机场、惠列尔机场和福特岛机场，将机场上成比翼排列的数百架美机炸成一堆堆废铁，摧毁了机库。仅仅几分钟，日本人彻底敲掉了珍珠港的防空设施，向“赤城”号航空母舰上的南云拍发了袭击成功的信号：“虎！虎！虎！”
而在这个震惊世界的珍珠港事件之前，日本已经和美国在国际舞台上就太平洋和东亚的控制权多次交手。明治维新让日本焕发了生机，1895年的甲午海战，让日本摆脱了亚洲弱国的地位。之后，日本开始奉行“与强为邻”的国策。1902年，英日签订共同防范俄国的《英日同盟》条约，日本成为英国维护东亚霸权的马前卒。在英日同盟的庇护下，日本走上军国主义道路。1905年5月27日，日本舰队在对马海战中打败了俄国舰队，实现其“脱亚入欧”的战略构想。
随后，日本在第一次世界大战后跻身战胜国之列，成为亚太地区的霸主。然而，对于奉行“门户开放”政策的美国来说，随着德国的战败，英法的羸弱，亚太地区早已被其视为势力范围，昔日的学生挑战自己的权威，这是无法容忍的。1921年，在美国的主导下，华盛顿会议召开。而这一会议被认为是巴黎和会的延续，目的就是要排除英、法、德在亚太的势力，压制日本，实现美国在本区的独大。
最终，华盛顿会议美国取得了完胜，日本之前在巴黎和会上争取到的利益被最大程度地压制。对于早已想称霸亚太乃至世界的日本来说，反美的情绪已然在酝酿。1936年，见风使舵的日本又转而和崛起中的纳粹德国结成同盟；1937年发动全面侵华战争；1941年，日本偷袭珍珠港。 然而珍珠港事件被认为是日本战略最愚蠢的一环。山本五十六的飞机直接把当时世界上生产力最强大的国家拖入了战争，这样奠定了日本在亚太战场上的败局。1945年9月2日上午，日本外相重光葵和军方代表梅津美治郎登上停泊在日本东京湾的美国海军密苏里号，签署了投降协议。日本挑战美国大哥的计划，全面失败。
再造：美国的动机所在
在战后的最初几年里，占领国美国每天要向日本提供100万美元的资助，每天要运来6000吨大米，才能保证尽可能地少饿死人。然而，没有人会料想到，在这样一片看似一无所有的废墟上，日本仅仅用了二十多年时间，就实现了经济的崛起。
1950年，朝鲜战争爆发。而距离朝鲜半岛最近的日本，成为联合国军最佳的补给基地和桥头堡。而对于刚刚在二战中被打得体无完肤的日本，来自联合国军的军火补给订单如同雪中送炭，大大刺激了日本制造业的复苏。时任美国驻日本大使罗伯特·墨菲后来承认：“日本以惊人的速度，将四个岛屿变成了一个大的供应基地。如果没有这个基地的存在，朝鲜战争很难打下去。”
朝鲜战争之后，在战争中狠捞一笔的日本迅速启动了经济发展的发动机。从1955年至1964年间，日本的国民生产总值年增长率始终保持在9%以上；从1965年到1970年，这一增长率更是超过了10%。对于这个奇迹般的速度，人们给出了各种各样的解释。而无论从哪个角度来分析，人们都无法忽视美国的作用。
战后的日本在美国的主导下，于1947年5月制订实施《和平宪法》。这部新宪法规定，日本的主权属于国民，天皇只作为日本国的象征存在；日本永久放弃国家主权发动的战争，不保持陆海空军及其他战争力量，不承认国家的交战权。
在《和平宪法》的框架下，明治维新打下的基础开始发挥作用。1968年，也就是“东京—大阪”新干线诞生后的第四年，日本的国民生产总值达到1419亿美元，就在这一年，日本成为仅次于美国和苏联的世界第三大经济强国，而这一年，正是明治维新一百周年。无论从哪个角度来讲，日本的重新崛起，美国功不可没。
2001年“9·11事件”之后，美国把战略重心转移到了中东和反恐事务上。这十年来，日本作为美国的亚洲第一盟友，有一种“备受冷落”的感觉。十年之后，2011年，美国宣称它要重返亚太。这似乎是给日本打了一剂强心针。
2012年6月，美国在冲绳普天间基地部署鱼鹰运输机，遭到当地政府和居民的强烈反对，而中日钓鱼岛争端的升级，则为美日两国借此“重温旧情”提供了理由。野田佳彦对美国的秋波表现出非常高的积极性：“从提高西南岛屿的防卫力考虑，在普天间机场配备鱼鹰运输机有其必要性。”
紧接着，8与21日，美日两国在冲绳举行了夺岛联合演习；而在此之前，8月16日，美国著名智库战略与国际问题中心公布了最新美日同盟报告，报告呼吁美日在不断出现的新挑战的情况下，强化军事、经济战略领域的合作。美国战略和国际问题中心日本问题委员迈克尔·格林在会上表示：“现在不仅仅是保护美日同盟，而是让这个同盟向前更进一步。”事实上，美日同盟的发展与变化，往往在双方的军事演习中体现出来。根据1978年签署的《日美防卫合作指针》，美国和日本要不断加强合作，定期举行军演。而在军演的演变过程中，越来越多的美国鹰派支持恢复日本的战争主动权。
今年4月，美日政府公布关于驻日美军整编的联合文件，提出“促进动态防卫合作”。在共同社看来，在重返亚太的战略大背景下，这一系列举动旨在“制约海洋活动日益活跃的中国”。
日本对美国的意义来说，用1983年日本时任首相中曾根康弘访美时的表态来说，就是“一艘不沉的航空母舰”。在美国看来，作为遏制俄罗斯、中国和朝鲜的前哨，对日本投入再多的精力都不为过。对自己有再造之恩的美国，整个日本政商界俨然已经产生了无限的眷恋和依赖。或许，这一份眷恋和依赖早在150多年前的那个夜晚，两个日本年轻人爬上黑船时就已经深深地烙下。
启蒙：黑船来访
1853年7月8日的清晨，日本横须贺港晨光微曦，在泛红的朝霞映照下，从江户川的河口一眼望去，远处的太平洋一片静谧。而正是在这一片静谧中，地平线的尽头，出现了四艘冒着滚滚黑烟的蒸汽船。
刚刚跻身于强国之列的美国，派出东印度舰队司令佩里，率领四艘全副武装的黑色大船，闯入了横须贺港。为了开辟太平洋航线和抢占东方市场，佩里代表美国总统提出了开港通商的要求，这位不久前在美国和墨西哥的海战中大获全胜的将军十分自负，他对前来交涉的日本使者说：“你们最好不要抵抗，因为一旦开战，结局只有一个，那就是美国必胜。”面对冒着黑烟的蒸汽战舰和盛气凌人的美国将军，日本又会作出什么样的选择呢？
此时的日本，已经度过了两百多年闭关锁国的时光。但是，它对外面的世界并非一无所知。在唯一的对外窗口长崎，当时世界上最富强的两个国家中国与荷兰被允许往来通商。17世纪的世界霸主荷兰，让这个两千年来一直以中国为师的岛国兴起了“兰学”。日本的士族阶层纷纷用荷兰语来研讨欧洲近代的天文、地理、医学等新兴学科，并由此了解到西方世界的发展。
而13年前，在鸦片战争中，受到英国军舰攻击的邻国大清帝国的遭遇，从另一个角度给了日本统治者一个新的信号。几千年来，日本几乎都是向中国学习，现在连中国都败给了对手，那么这样的对手应该是非常强大。这样的对手出现，对日本来说也是一个冲击。
因此，当美国黑船压境时，尽管当时的德川幕府对选择开战还是开国的问题上有过争论，但是最后还是选择了很实际的考虑，日本人几乎是以欢迎的姿态接受了佩里的要求。佩里将军在展示武力之余，用电报机、钟表、望远镜、蒸汽机车和大炮，向日本人展示了工业革命的成果。当一部小型蒸汽机车在专门搭建的轨道上开动起来的时候，围观的日本幕府官员真切地感受到自己与大洋彼岸的那个国家之间的差距。日本早稻田大学名誉教授依田熹家说：“当时的日本对开国还是相当积极的。他们认为，按照那个时代发展趋势，日本国如果继续闭关锁国，是无法得到发展的。日本必须进入世界强国之列，并从中发展成为世界强国。”
就在佩里停留日本期间，一天夜里，两个日本青年偷偷地爬上美国黑船，用手比划着告诉佩里将军，他们想随船到美国去，看看美国究竟为什么这么强大。这样做，在当时的日本按律是要被杀头的。他们的举动让佩里非常惊讶，佩里在日记中写道：“这两个日本人的求学精神让我感动，如果日本人都像他们一样，日本一定会变得像美国一样强大。”这两个渴望了解世界的日本年轻人最终还是被送下了黑船。
美国黑船叩开日本国门之后，于1854年迫使日本签订了历史上第一份不平等条约《神奈川条约》。这给日本近代外交开了个坏头，此后不久，荷兰、俄国、英国和法国蜂拥而至，纷纷效仿，开始在这个岛国上争夺各自的利益。和当时许多的亚洲国家一样，日本在开港之后很快成为西方国家商品的倾销市场和廉价原料的供应地。开港仅仅半年，日本就外流黄金100万两，国内经济萧条，民怨沸腾。
如果说黑船是美国这个老师给日本上的第一堂近代史课，那么这一课让日本吃尽了苦头，也迫使日本在疼痛中迎来了新生。换言之，正是黑船的来访，在不经意间开启了日本近代史的进程。面对列强的瓜分与掠夺，不甘忍受德川幕府软弱的日本士族阶层发起了倒幕运动，并在1860年成立了资产阶级性质的明治政府，从而启动了百年维新的强国之路，也延续了与美国一个半世纪的恩怨纠葛。
还手：欲与山姆试比高
当美国和日本再一次以东半球的主角的身份出现在国际舞台上时，时间已经过去了88年了。历史的日历翻到了1941年12月7日，仿佛是一种巧合，和88年前一样，再一次交手的地点又与海洋有关。那个平静而又普通的清晨，美国夏威夷海军基地珍珠港一如往常一样，因为是周日，海港里的士兵们悠闲地享受着周末，太平洋舰队司令部里军官们相约着去打高尔夫球。
这时，海港西边的天空突然出现了183架飞机。密密麻麻的飞机群并没有引起海港内官兵的惊慌，大家以为这是例行公事的军事演习。
7点55分，成批炸弹暴雨般倾泻到美太平洋舰队基地四周的希凯姆机场、惠列尔机场和福特岛机场，将机场上成比翼排列的数百架美机炸成一堆堆废铁，摧毁了机库。仅仅几分钟，日本人彻底敲掉了珍珠港的防空设施，向“赤城”号航空母舰上的南云拍发了袭击成功的信号：“虎！虎！虎！”
而在这个震惊世界的珍珠港事件之前，日本已经和美国在国际舞台上就太平洋和东亚的控制权多次交手。明治维新让日本焕发了生机，1895年的甲午海战，让日本摆脱了亚洲弱国的地位。之后，日本开始奉行“与强为邻”的国策。1902年，英日签订共同防范俄国的《英日同盟》条约，日本成为英国维护东亚霸权的马前卒。在英日同盟的庇护下，日本走上军国主义道路。1905年5月27日，日本舰队在对马海战中打败了俄国舰队，实现其“脱亚入欧”的战略构想。
随后，日本在第一次世界大战后跻身战胜国之列，成为亚太地区的霸主。然而，对于奉行“门户开放”政策的美国来说，随着德国的战败，英法的羸弱，亚太地区早已被其视为势力范围，昔日的学生挑战自己的权威，这是无法容忍的。1921年，在美国的主导下，华盛顿会议召开。而这一会议被认为是巴黎和会的延续，目的就是要排除英、法、德在亚太的势力，压制日本，实现美国在本区的独大。
最终，华盛顿会议美国取得了完胜，日本之前在巴黎和会上争取到的利益被最大程度地压制。对于早已想称霸亚太乃至世界的日本来说，反美的情绪已然在酝酿。1936年，见风使舵的日本又转而和崛起中的纳粹德国结成同盟；1937年发动全面侵华战争；1941年，日本偷袭珍珠港。 然而珍珠港事件被认为是日本战略最愚蠢的一环。山本五十六的飞机直接把当时世界上生产力最强大的国家拖入了战争，这样奠定了日本在亚太战场上的败局。1945年9月2日上午，日本外相重光葵和军方代表梅津美治郎登上停泊在日本东京湾的美国海军密苏里号，签署了投降协议。日本挑战美国大哥的计划，全面失败。
再造：美国的动机所在
在战后的最初几年里，占领国美国每天要向日本提供100万美元的资助，每天要运来6000吨大米，才能保证尽可能地少饿死人。然而，没有人会料想到，在这样一片看似一无所有的废墟上，日本仅仅用了二十多年时间，就实现了经济的崛起。
1950年，朝鲜战争爆发。而距离朝鲜半岛最近的日本，成为联合国军最佳的补给基地和桥头堡。而对于刚刚在二战中被打得体无完肤的日本，来自联合国军的军火补给订单如同雪中送炭，大大刺激了日本制造业的复苏。时任美国驻日本大使罗伯特·墨菲后来承认：“日本以惊人的速度，将四个岛屿变成了一个大的供应基地。如果没有这个基地的存在，朝鲜战争很难打下去。”
朝鲜战争之后，在战争中狠捞一笔的日本迅速启动了经济发展的发动机。从1955年至1964年间，日本的国民生产总值年增长率始终保持在9%以上；从1965年到1970年，这一增长率更是超过了10%。对于这个奇迹般的速度，人们给出了各种各样的解释。而无论从哪个角度来分析，人们都无法忽视美国的作用。
战后的日本在美国的主导下，于1947年5月制订实施《和平宪法》。这部新宪法规定，日本的主权属于国民，天皇只作为日本国的象征存在；日本永久放弃国家主权发动的战争，不保持陆海空军及其他战争力量，不承认国家的交战权。
在《和平宪法》的框架下，明治维新打下的基础开始发挥作用。1968年，也就是“东京—大阪”新干线诞生后的第四年，日本的国民生产总值达到1419亿美元，就在这一年，日本成为仅次于美国和苏联的世界第三大经济强国，而这一年，正是明治维新一百周年。无论从哪个角度来讲，日本的重新崛起，美国功不可没。
2001年“9·11事件”之后，美国把战略重心转移到了中东和反恐事务上。这十年来，日本作为美国的亚洲第一盟友，有一种“备受冷落”的感觉。十年之后，2011年，美国宣称它要重返亚太。这似乎是给日本打了一剂强心针。
2012年6月，美国在冲绳普天间基地部署鱼鹰运输机，遭到当地政府和居民的强烈反对，而中日钓鱼岛争端的升级，则为美日两国借此“重温旧情”提供了理由。野田佳彦对美国的秋波表现出非常高的积极性：“从提高西南岛屿的防卫力考虑，在普天间机场配备鱼鹰运输机有其必要性。”
紧接着，8与21日，美日两国在冲绳举行了夺岛联合演习；而在此之前，8月16日，美国著名智库战略与国际问题中心公布了最新美日同盟报告，报告呼吁美日在不断出现的新挑战的情况下，强化军事、经济战略领域的合作。美国战略和国际问题中心日本问题委员迈克尔·格林在会上表示：“现在不仅仅是保护美日同盟，而是让这个同盟向前更进一步。”事实上，美日同盟的发展与变化，往往在双方的军事演习中体现出来。根据1978年签署的《日美防卫合作指针》，美国和日本要不断加强合作，定期举行军演。而在军演的演变过程中，越来越多的美国鹰派支持恢复日本的战争主动权。
今年4月，美日政府公布关于驻日美军整编的联合文件，提出“促进动态防卫合作”。在共同社看来，在重返亚太的战略大背景下，这一系列举动旨在“制约海洋活动日益活跃的中国”。
日本对美国的意义来说，用1983年日本时任首相中曾根康弘访美时的表态来说，就是“一艘不沉的航空母舰”。在美国看来，作为遏制俄罗斯、中国和朝鲜的前哨，对日本投入再多的精力都不为过。对自己有再造之恩的美国，整个日本政商界俨然已经产生了无限的眷恋和依赖。或许，这一份眷恋和依赖早在150多年前的那个夜晚，两个日本年轻人爬上黑船时就已经深深地烙下。