论文部分内容阅读
进一步研究V-H荷载空间中桩基破坏包络线的特性,对荷载倾角分别为0°、10°、20°、30°、45°、60°以及90°等7种工况进行研究。
V-H荷载空间中桩基破坏包络线特性数值分析
【摘 要】
：
进一步研究V-H荷载空间中桩基破坏包络线的特性,对荷载倾角分别为0°、10°、20°、30°、45°、60°以及90°等7种工况进行研究。
【机 构】
：
中铁大桥勘测设计院集团有限公司
【出 处】
：
铁道勘察
【发表日期】
：
2012年2期
其他文献
大跨度钢梁梁端存在较大伸缩位移、梁端转角时，梁端轨道结构设计采用过渡板式梁端伸缩装置，通过设置过渡板，减小桥梁转角对无砟轨道的影响，设置梁端抬轨装置适应桥梁梁端伸缩位移
路基的工后沉降控制是高速铁路建设的关键问题之一。在深入分析大西客运专线路基某断面大量实测数据的基础上,利用不同数学模型分别拟合实测数据。计算结果表明,双曲线模型具
通过对阿尔山温泉群形成机制的研究，在圈定温泉补给区范围的前提下，利用水均衡法模型，分析了阿尔山地区在温泉补给区拟建隧道工程，隧道施工涌水对温泉群泉水补给的影响。
根据分析与计算，隧道明洞高陡岩质边坡通常受构造影响，岩体不利结构面发育，坡面小型楔体分布，在外力作用下长期稳定性较差，可能沿临空面形成危岩落石甚至崩塌等灾害。工程设计中宜
既有铁路的扩能改造因考虑既有结构和运营的影响而增加了桥涵勘测设计的难度。以煤炭运输铁路扩能改造为背景，论述了既有线改扩建桥涵的勘察设计标准及基本原则，并就相关问题提
随着市政建设和建筑行业的不断发展，建筑物的基础越来越深。这就不得不涉及到在地下水位以下进行施工，因此工程降水的重要性变得越来越突出。在各种降水方法中，井点降水法适用于
轨道板检测的目的是通过检测发现铺设不合格的板,便于及时采取弥补挽救措施,为后续铺轨工作打下基础。阐述了某客运专线CRTSⅡ型轨道板的检测技术及数据处理的原理,对轨道板
某高速铁路段内双孔箱形混凝土框架桥中腹板位置处产生较大裂缝,加之雨水侵蚀,渗水严重。通过有限元模型的数值模拟,分析了该裂缝产生的原因及如何有效控制裂缝的修补措施。