橡胶改性沥青路面施工技术

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为了延长公路路面使用寿命,结合工程实例,对某公路病害严重路段采用橡胶改性沥青混凝土进行路面养护施工,对其原材料中改性沥青、矿粉、集料、橡胶粉的性能和要求进行了总结,并从混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、接缝处理等方面对其施工技术和施工工艺进行了分析。结果表明,该施工技术的应用,减少了沥青用量,有利于环保,而且有效确保了路面的质量。
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基于对农村公路交通安全设计现状的分析,探讨农村公路交通安全设计原则,并提出优化农村公路交通安全设计的关键措施,从线路设计、路基设计、路面设计、交通安全设施设计等方面来提高农村公路的交通安全性。
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为了减少沥青路面病害的出现,延长公路使用寿命,结合工程实例,从原路面处理、施工准备、拌和、摊铺、碾压、接缝处理、初期养护、开放交通等方面对微表处施工工艺进行了总结和分析,最后提出了相应的质量控制措施,以更好地提高公路预防性养护质量,延长公路的使用寿命。
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为研究结构层模量协调对沥青路面结构力学特性的影响规律,基于理论模拟方法,分别分析面层与基层、面层各层位间模量组合对路面结构力学特性的影响,设定基层与沥青面层、中面层与上面层、联结层与上面层的模量比范围为0~5.0,分析结构层协调状态下最佳模量组合形式。结果表明:在上面层模量一定的条件下,随着其他结构层模量的增大,路面结构中最大竖向压应变和层底拉应变均呈现减小趋势,剪应力的变化则依据具体层位而定,提出基层与沥青面层、中面层与上面层、联结层与上面层的协调模量比分别为0.5~1.5、1.5~2、≤2或≤1.5,
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