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汽车机械系统的建模、分析与求解始终是动力学的关键问题，为快速准确地求解分析，文章借助多刚体系统动力学的拉格朗日法对汽车悬架进行分析，建立了基于多刚体系统动力学的主动悬架系统模型，并采用九点控制策略进行了理论分析和计算机仿真。仿真结果表明，以多刚体动力学方法同九点控制策略相结合的汽车悬架系统性能良好。