高速公路养护中温拌超薄磨耗层施工技术

来源 :交通世界(中旬刊) | 被引量 : 0次 | 上传用户:jerry8006
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首先简要介绍了温拌超薄磨耗层施工技术的特点,然后总结了高速公路养护中温拌超薄磨耗层施工技术的操作流程,最后针对温拌超薄磨耗层施工质量的控制策略进行详细探讨,旨在为现阶段的高速公路养护工作提供参考.
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为解决公路路基设计中存在的问题,从路基边坡及其防护、路基高度、路基排水和路基填料选择等方面进行分析,提出设计中需要注意的要点和方法,以确保路基设计工作顺利完成,为路基与路面施工提供可靠的参考依据.
多溴联苯被添加到树脂等高分子合成材料中,广泛应用于纺织品与化工等领域,由于在生产中有残留影响人类生活健康.PBBs大量广泛使用,各种环境介质中可以检测到PBBs,其含量呈现指数增长趋势.这类化合物具有持久性、长距离迁移等特点,多溴联苯对人类健康和环境造成持续影响.综述固废中多溴联苯检测技术进展,介绍PBBs理化性质与污染来源,指出PBBs检测技术研究方向.
随着社会建设工程不断深入,人们对生活环境要求越来越高标准化,长输天然气工程由此得到重点关注.在自然环境中,普通材质的长输天然气管道受外界影响,容易产生管道腐蚀现象,不仅对人们的日常生活造成影响,严重威胁社会安全,造成企业、个人的经济损失.在对长输天然气管道腐蚀问题进行处理时,需要注意管道防腐工作的重要性.本文针对如何对长输天然气管道进行防腐工作进行分析,了解长输天然气管道腐蚀主要原因,并根据问题提出几点管道腐蚀防护措施.
首先阐述了应力吸收层的具体工程特性,并结合实际工程,介绍了应力吸收层施工原材料要求,重点对施工工艺进行研究,并选取试验路段检测其施工质量.研究结果表明,加铺应力吸收层后公路整体的抗水损害能力有所增强,其应用效果良好.
用扫描电镜(SEM)和X射线衍射仪(XRD)分析了Al-xEr(x=10、20、30,质量分数,%)合金凝固组织的形貌和相结构.结果表明,在60℃/h的冷却速率下,Al-10Er合金中Al3 Er相为L12结构,尺寸约为200μm,相与相之间以鱼骨状连接.当Er含量增大到30%时,初生Al3 Er相呈块状,尺寸约为1 mm.对Al-30Er合金,随冷却速率的降低,初生Al3 Er相由轮廓平直的L12结构转变为轮廓呈波浪状的hR20结构,同时共晶组织由絮状转变成条状.
在介绍厂拌热再生沥青混合料技术特点的基础上,依托实际工程,阐述了原材料要求,探讨了具体施工工艺,并对试验路段性能进行检测.结果表明,采用再生技术施工后的路面,检测点位压实度和渗水系数均满足规范要求,说明该项目施工质量良好.
以某公路病害路段为例,在分析该路段原路面结构及病害状况、常规养护施工技术劣势等的基础上,决定对该病害路面进行加铺型就地热再生施工.分别进行了旧沥青性能试验、旧沥青材料再生试验及再生沥青混合料性能试验,并对就地热再生施工技术要点进行分析.结果表明,与常规中修养护技术相比,沥青路面就地热再生施工技术对于路基完好且路面病害深度在6cm及以下的沥青混凝土路面维修较为适用,并能实现旧沥青材料100%再生利用,减少对环境的污染.
首先介绍了公路工程路基边坡防护设计遵循的原则,分析了路基边坡防护设计工作中存在的主要问题,然后针对性地提出边坡防护设计方法,包括三维网护坡设计、混凝土护坡设计、植被护坡设计等,以保证路基边坡结构的稳定性.
在印刷线路板生产作业的实施过程中,容易产生大量的废水物质,且具有毒害的性质,该类废水的种类具有多样性的特点,实际所组成的具体成分具有复杂性,含有的有机物浓度相对较高,若直接对于此类可生化性的物质进行排放,容易带来严重的污染问题.生产阶段的废水性质各不相同,实际所带来的污染程度也具有差异性,并且还有多种不同类型的重金属和络合剂.现阶段需要针对印刷路线板生产阶段的废水生产情况加以探究,按照分质分类的基本原则,实现对此类废水的有效处理,采取有针对性的处理措施,保障出水水质的稳定性,从而发挥出印刷线路板生产废水处
在介绍建筑垃圾再生材料价值的基础上,阐述了建筑垃圾再生材料的加工方式,包括简洁加工、混凝土结构垃圾废物再生技术、砖混结构垃圾废物分离加工技术、转筒结构烘干碾压回收技术、水洗式除尘技术,并提出了建筑垃圾再生材料在道路工程中的应用要点,以科学处理建筑垃圾,确保其能够有效回收.