2012年前5月，国内共销售校车10022辆。从细分市场的销量看，5米以下校车613辆，占6.1%；5~6米902辆，占9%；6~7米3265辆，占32.6%；7~8米3349辆，占33.4%；8~9米1144辆，占11.4%；9米以上749辆，占7.5%。可以看出，6~8米的中型校车占据了近66%的份额，成为校车市场的绝对主力。
　　
　　江淮客车底盘营销公司市场发展部杨兴昆认为：“6~8米中型校车走红的原因有三个，一是采用2+3的座椅布置方式，6~8米校车的载客量在22-45人，可以满足大多数学校的需求；二是大部分校车的销售区域集中在县乡区域，中型车在道路适应性上比大型车更有优势；三是8米以上车型的需要安装缓速器，价格相对较高。” 目前，江淮客车底盘已开发出5.5~10米的全系列专用校车底盘，其中，6~8米的专用校车底盘正是江淮底盘的优势产品。
　　按照“村不办小学，镇不办中学”的原则，大部分的村办小学、镇办中学进行了撤并。学校撤并后，一些小学生的上学路程往往超过5公里，而中学生的上学路程则更长，最远的甚至有30公里之遥。为了解决路途较远的中小学生的上下学安全问题，国家、地方各级政府拿出大量资金推广、普及专用校车。但许多村镇的路况并不适合大型校车行驶，一是村级道路较窄，大型校车会车、调头困难，有些地方甚至都进不了村，无法就近接送学生，而中型校车的适应性要比大型校车好很多。二是农村居住较为分散，需要开行多条接送线路，但分散到每条线路的接送量并不是很大，导致大型校车的使用经济性较差。
　　江淮底盘营销公司相关负责人认为，作为国内历史最久、技术实力最强的专业客车底盘制造商，多年来，江淮客车底盘在技术水平和产品品质上始终保持着行业领先优势。来自江淮客车底盘营销公司的校车底盘销售数据显示，1~5月，该公司共销售专用校车底盘1157台，超出2011年全年校车销量的160.6%。其中，6~8米中型校车底盘980台，占销量的84.7%。