【摘 要】
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研究以降低直升机旋翼激振力为目标的复合材料桨叶结构动力学减振优化设计,分析了桨叶结构特性及桨尖后掠角等参数对N次/转旋翼桨毂振动载荷的影响.在建立的桨叶二维结构特性
【机 构】
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InstituteofAircraftDesign
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研究以降低直升机旋翼激振力为目标的复合材料桨叶结构动力学减振优化设计,分析了桨叶结构特性及桨尖后掠角等参数对N次/转旋翼桨毂振动载荷的影响.在建立的桨叶二维结构特性有限元分析方程中,计入了桨叶剖面翘曲变形的影响,并利用哈密尔顿原理推导了旋翼桨叶的一维非线性运动微分方程.以桨毂交变载荷为目标函数,直接以复合材料桨叶典型剖面构造节点数据、铺层设计参数和桨尖后掠角等为设计变量,引入桨叶挥舞惯量、固有频率和气弹稳定性约束,进行旋翼的动力学优化设计,并结合3片桨叶旋翼的设计进行了算例分析,优化结果使3次/转的桨毂载
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