即使建筑得以保存，而建筑里往昔的人物、生活场景等缺失了，亦很难称之为有效保护。
　　每年6月的第二个星期六为中国的“文化遗产日”，在第10个“文化遗产日”，上海外滩正式入选首批国家级历史文化街区。1986年，上海便被国务院公布为第二批中国历史文化名城。现已划定了44片历史文化风貌区，144条风貌保护道路，29处全国重点文物保护单位，238处市级文物保护单位，632处优秀历史建筑。在此基础上，第五批419处优秀历史建筑初步名单，118处风貌保护街坊和23处风貌保护道路推荐名单已进行了社会公示。
　　
　　然而，从来以保留了众多百年老建筑自傲的上海，最近不得不有些“心虚”，老楼被损坏或者将拆迁的新闻不断传出。
　　先是5月初，位于广东路94号到102号的百年建筑——原三菱洋行大楼曝出被人“刷脸”，花岗岩外墙被喷涂上水泥砂浆。5月10日，位于长安路900号的裕通面粉厂宿舍被拆;5月16日，杨浦北外滩地区腾越路2号的英商班达蛋行旧址被拆。直到6月初，热议一时的金陵东路骑楼将拆的消息，以官方回应“肯定不拆”暂告段落。
　　百年老建筑是不是到了最危险的时候？未来，城市建设与老建筑保护如何相辅相成？
　　真假“落架大修”
　　“无条件接受行政处罚。”这是中晋基金公司的表态。
　　外滩三菱洋行旧址，外墙原本是富有历史感的黄褐色，不久前，被施工队莫名其妙地刷成灰色。三菱洋行旧址始建于1914年，1999年入列第三批上海市优秀历史建筑。这一施工后来被定性为违法喷砂，并引起民众和建筑保护专家的不满。按照上海市黄浦区住房保障和房屋管理局副局长卞唯敏的说法：“目前，已请专家论证恢复方案，首先是清洗。”
　　“虽然接到市民举报后，房地部门、文物部门到现场勘查，并要求整改，可真的要复原，很难！”上海老建筑保护专家娄承浩告诉《新民周刊》记者，“三菱洋行旧址原本的花岗石要清洗，必须使用专门的药水。这不仅是花一大笔钱的问题，还有许多技术要求。” 同济大学建筑与城市规划学院教授张松证实：“‘真石漆’涂料在短期内很难清理，要想恢复很困难。” 5月29日，由黄浦区政府举行的新闻通气会传出的消息，证明了专家之言不虚——为了避免“二次损坏”，清洗不能全面展开，而要先小面积尝试，如果效果良好，才可以继续推进，预计建筑外墙复原工期需要2个月。
　　用廉价的水泥砂浆喷涂花岗岩老建筑，就像给香妃喷洒廉价地摊货香水，亦像是昂贵的丝绸衬衫外穿一件低档化纤西装。在娄承浩眼里，用喷枪进行的施工快餐，绝不适用于外滩三菱洋行旧址这样的老建筑。
　　就在三菱洋行旧址事件尚未完结时，另一幢百年建筑又遭拆除。被拆除的裕通面粉厂位置在老上海人常说的火车新客站附近，现在，在东至长安路，南至普济路，西至光复西路，北近长寿路桥的施工区域内，裕通面粉厂宿舍成为留到最后的两栋小楼，这两栋楼也难逃被夷平的命运。
　　
　　有媒体披露，当地建设推进办相关人士称，裕通面粉厂宿舍不是拆除，而是落架大修，原因是该地区的地下空间已做统一规划，为进行地下部分的施工，才将房子的梁、柱等各种重要建筑部件拆下，分门别类保存，等到地下部分施工完成之后，到时再按原样安装维护。现场也确实看到被拆下的建筑构架等被编号。“作为区一级不可移动文物，该建筑采取落架大修的方案，之前已通过了文物部门的评审，施工单位也是由这方面资质的专业队伍承担。”相关人士如此表示。
　　但在娄承浩眼中，该则新闻属于误导读者。“裕通面粉厂宿舍明明有这么多混凝土成分，何来‘落架大修’之说？”
　　落架大修，是指当建筑构架中主要承重构件残损，有待彻底整修或更换时，先将建筑构架全部或局部拆落，修配后再按原状安装的维修方法。《新民周刊》记者咨询了同济大学几位专家，所有专家在不同的场合不同的时间表示——落架大修只适合于木结构建筑。对于近现代建筑，凡有砖混结构，如果拆掉就不可能恢复原样。“‘落架’只适合于中国古典建筑，裕通面粉厂的所谓落架大修，完全不可逆。”娄承浩举例，“前两年，有关部门声称，对重庆的原蒋介石行营进行落架大修，事后无非是建了个只有30%旧砖利用的假古董。这还算文物吗？”
　　裕通面粉厂宿舍原本中西合璧，富有清末民初的建筑特色。可惜，这一落架的“凤凰”终究不可能复原。“其实，这就是老建筑拆除复制。”娄承浩说，“比如2009年上海南苏州路107号的新天安堂失火，之后无法对此1886年建成的老教堂进行修复，无奈只能拆毁重造。还有上海铁路博物馆，系对原老北站英国式老大楼拆除后，以80%缩小版进行复制的。这些老建筑，谁也没提什么落架大修，而只是说复制。”另外，娄承浩还手绘了裕通面粉厂附近的地形图，向记者提出疑问——地下车库为何设在苏州河边土壤较松的区域，为何不建在长安路与裕通路交界处地下？
　　金陵路骑楼风波
　　《上海市文物保护条例》第十八条有明确规定，文物保护必须保证文物的安全。在娄承浩看来，裕通面粉厂两层楼房，完全可以通过平移的办法解决。之前的例子有——江浦路原正广和汽水厂七层楼建筑、浦东民生码头浦东海关建筑平移100米。比较知名的案例，则是上海音乐厅整体平移。
　　为何有其他方法解决，却要拆除呢？娄承浩认为，这是一个对文物的态度问题。“如今流行的，是拆真文物造假古董。”娄承浩慨叹道。
　　三菱洋行旧址仅仅是外滩历史文化风貌区内的一幢建筑，整个黄浦区内有不可移动文物800多处。全上海则有4000多处。比如横遭拆除的真文物——英商班达蛋行旧址。作为上海第一家蛋品储存企业，英商班达蛋行旧址名列上海市第三次全国文物普查不可移动文物。可在建筑被拆一个月后，相关文物主管部门才宣称——要查。