据统计，2013-2017年，全国共发生电动自行车肇事致人伤亡的道路交通事故5.62万起，死亡8431人，受伤6.35万人，直接财产损失1.11亿元。5年来，电动自行车事故起数、死亡人数逐年上升，道路交通安全形势严峻。正因为如此，电动自行车的交通安全问题受到了高度重视。
　　国家层面有《电动自行车安全技术规范》的修订，标准的性质由部分条文强制改为全文强制，调整并完善了脚踏骑行能力等技术指标，增加了防篡改要求、车速提示音等技术指标，这些均体现了“坚持电动自行车的非机动车属性”的原则。
　　地方层面，上海市已将非机动车、行人的交通违法行为列入重点整治对象，还针对外卖、快递企业进行上门督导检查。交通执法过程中，对电动自行车的处罚不仅涉及违反信号灯、逆行等乱骑行行为，还包括違法载人、载物行为。
　　与电动自行车非机动车属性相关的危险因素还包括占道行驶与超速行驶，违法占道行驶更是上海市非机动车肇事的主要原因之一。为确保自身和他人的安全，使用电动自行车时应切记其非机动车属性，主动遵守相关法规。

禁止违法占道行驶

　　《上海市非机动车管理条例》第二十九条（一般通行规定）对电动自行车的道路通行规定有明确条款，如：在非机动车道内行驶;除法定可以借道行驶的情况外，不得驶入机动车道;不得驶入高速公路、高架道路、越江隧道和越江桥梁等禁止非机动车通行的区域。

禁止超速行驶

　　车速过快会大大增加事故发生率和严重性。国家轻型电动车及电池产品质量监督检验中心的实验发现，干态单用后闸制动初速度大于30千米/时，制动距离大于10米，在超速行驶时极易发生刹不住车的情况。
　　对电动自行车上道路行驶的速度，国家有明确规定：电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过15千米（《道路交通安全法》第五十八条）。

禁止违规载人、载物

　　《上海市非机动车管理办法》对电动自行车载人有如下规定：限载1名12周岁以下的未成年人;搭载6周岁以下未成年人的，使用固定座椅。
　　《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》和《上海市非机动车管理办法》均对电动自行车载物作了相关规定：电动自行车载物高度从地面起不得超过1.5米，宽度左右各不得超出车把0.15米，长度前端不得超出车轮，后端不得超出车身0.3米。
　　除以上强制规定外，新修订的《上海市道路交通管理条例》还加入了“倡导驾驶电动自行车、残疾人机动（电动）轮椅车上道路行驶时佩戴安全头盔”的条款，这也是电动自行车安全头盔佩戴第一次被提升到交规层面。新加坡等国家已出台并且实施强制驾驶电动自行车时佩戴头盔的法律条款。