【摘 要】
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目前随着交通量的急剧增加，对路面承载能力的要求更高。路面结构设计提出全寿命设计方法，以层位分工理论为基础，主要针对中面层为主抗车辙区。中面层的强度和稳定性关系到整体路
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目前随着交通量的急剧增加，对路面承载能力的要求更高。路面结构设计提出全寿命设计方法，以层位分工理论为基础，主要针对中面层为主抗车辙区。中面层的强度和稳定性关系到整体路面结构的使用质量和寿命，通过在中面层沥青混合料中掺加抗车辙剂，能够有效地提高沥青混合料的动稳定度，增加路面结构的承载能力。主要研究添加抗车辙剂的中面层沥青混合料配合比设计。
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