激光金属沉积与冷金属过渡复合成形316L的组织与力学性能

来源 :焊接 | 被引量 : 0次 | 上传用户:lupt2681006
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
为了实现冷金属过渡(CMT)成形高效和激光金属沉积(LMD)成形精细的优势互补,提出将CMT与LMD 2种工艺复合的方法,用于制造生产中结构复杂、精度要求高的零件,该文针对316L不锈钢材料,以CMT成形样块作为基底,在其不同表面上采用LMD成形复合试样,通过试验对比2种增材制造工艺及结合界面处的显微组织与力学性能。结果表明,LMD与CMT各自成形试样的枝晶组织均呈现明显的外延生长特性,且LMD组织一次枝晶间距明显小于CMT组织。2种增材工艺沉积方向平行/垂直时,结合界面处均形成了良好的冶金结合。复合成形
其他文献
浙江石油化工有限公司投资约1 730亿元建设的舟山绿色石化基地位于舟山市岱山县大、小鱼山岛,是目前世界上投资最大的单体产业项目,也是迄今国内民营企业投资规模最大的项目.
期刊
2020年1月1日,国际海事组织(IM0)2020全球限硫令正式实施,国际航行船舶使用燃油含硫量(硫质量分数,下同)不得超过0.5%(简称合规燃油),硫氧化物(SOx)排放控制区(ECA)燃油含硫量
期刊
1 碰撞事故rn某日,天气多云,视线良好,东南风5~6级.重载船M轮,19 887总吨,船长170 m,船宽28 m,平吃水10.48 m,满载木材沿着长江口深水航道延伸段上行,以航速9 kn驶近吴淞警戒
期刊
主机遥控系统是轮机自动化的重要组成部分,通过主机遥控系统应能够对主机进行启动、停车、换向等逻辑控制和对主机的转速进行闭环控制,同时对主机的转速与负荷进行必要的限制
期刊
船舶主配电板是船舶配电系统的核心部分,发电机的供电、并车、解列、负载分配等都在船舶主配电板上完成.船舶主配电板上的主开关在其中扮演着非常重要的角色,其将母排与发电
期刊
高压压缩空气系统作为海上地震调查作业的震源系统,广泛应用于各类地球物理科学考察船.由于高压压缩空气系统运行时高压(终端压力可达138 bar,1 bar=0.1 MPa)和系统的复杂性,
期刊
在信息时代,航运船舶的控制系统必将朝着信息化、智能化方向发展,熟悉船舶设备装置自动化系统的配置组合,从而进行故障的分析和处理,对每个机舱管理者都特别重要.本文分享一
期刊
船舶IMO编号指国际海事组织(IMO)规定的识别码,也称IMO识别号或船舶代码,有7个阿拉伯数字,要求永久地标设在船尾封板、生活区前舱壁及船壳中部满载载重线以上3处中的1处及以
期刊
为解决Ti-Zr-Ni-Cu中间层脆性大、加工困难、缺陷多的问题,研究了采用Ni箔作为中间层的TC4液相扩散焊技术。基于Ni-Ti共晶点及TC4材料的相变温度点选择焊接温度。当焊接温度低于共晶点942℃时,界面以固相扩散为主,接头处存在较大孔隙,中间层Ni箔残留;当焊接温度高于共晶点942℃时,界面出现固液扩散过程;当焊接温度为970℃,保温时间为120 min,焊接压力为0.1 MPa时,钛合金加Ni箔中间层能实现有效连接,焊接接头抗拉强度达到946 MPa,接近母材抗拉强度。
改革开放以来,我国民用机场运输业务量持续快速增长,运行保障能力实现质的飞跃.同时,我国对民航绿色发展工作也越来越重视,在节能减排等方面的工作初见成效.“十三五”时期,
期刊