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本文应用摩擦学理论,分析了轮胎与水泥混凝土路面之间的相互作用;基于水泥混凝土路面宏观构造和微观构造的特点,阐述了水泥混凝土路面抗滑性能的形成机理。结果表明:轮胎与路面之间的摩擦力由分子作用产生的摩擦力、粘着摩擦力、滞后摩擦力及微切削作用产生的摩擦力等四部分构成;当车辆行驶速度较高时,路面的宏观构造有益于路面的排水,而微观构造是附着分量的主要成因,为路面提供基本的抗滑能力。